提到越野真的是大多数男人的梦，当下生活很急促，生活也压力也不小，很多人都在用各种方式去宣泄自己的压力和惆怅，开着爱车去远方是一种爱也更是一种宣泄压力的方式。今天说说近期上市的哈弗H5，我想说的是虽然哈弗H5是非承载式车身，但是它并不是一款百分百的越野车，如果你想单纯的去越野，那你就不要买哈弗H5。

先说说价格，12.28万到15.78万，作为一款全尺寸的SUV，这个定价我个人认为是很合理的。因为一款具有非承载式车身的全尺寸SUV不论配置的话12.28万就能够拿到裸车了。价格这块我个人认为是很到位且合理的。全系采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。说实话对于一款全尺寸SUV来说这个2.0T只能说是够用，根本不能说是强劲，起步阶段显得很缓慢，后半段加速还是可以的。就越野动力而言我认为够用但是并不是很突出。

再说说我为什么说哈弗H5如果你是单纯越野的话我不推荐入手，先看相关越野方面的一些数据，接近角25度，离去角22度，轴距居然能达到3140毫米，轴距居然超过了三米。就最基本的数据来看哈弗H5的越野性能就强不到哪里去。

从轴距上其实我们就能看的出来，哈弗H5有一个非常明显的卖点，那就是空间大，就事实而言哈弗H5的空间也是真大。所以呢官方再宣传这台车的时候也说到了一句话，叫宜商宜家宜远方。大概的意思其实就是能跑工地能家用还能走远方去露营，也没有提到哈弗H5是一款越野车。很多人可能还要反驳我，这台哈弗H5人家确实采用的就是非承载式车身，你凭什么说人家不是一款百分百的越野车呢？

我个人认为哈弗H5的定位应该是一款，具备非承载式车身的一款多用途全尺寸SUV，如果一定要给哈弗H5一个精准的定位我认为，哈弗H5是介于越野车和家用车之间定位的一款多用途车型，它比家用车性能强，但是呢要比百分百越野车的越野性能又弱。这是我对全新哈弗H5的定位的一个看法。

所以我认为哈弗H5是一款，能拉货能旅游的多用途车型，但是精准的去越野全新的哈弗H5还差点意思。这台车能够满足一些略强于家用车的使用场景，但是又不能满足强度越野的需求，属于多功能类车型，所以我一开始就说，你如果是选择去越野的话那么全是的哈弗H5就别买，这是我的看法。