智能化下半场，广汽集团是如何求变突围的？

无论是否同意，中国新能源汽车产业都已经正式进入智能化下半场，尤其是在2025年上海车展上，这种感觉更加清晰。

作为南方大型车企，广汽集团在本次车展上进一步明确了发展思路，结合当下人工智能对现实生活的深刻影响，发布了星灵AI生态全景图，并携四款新车隆重登场。

自去年年底广汽集团宣布「番禺行动」计划以来，积极梳理并整合供应链体系，聚焦「天、人、家、车」四大场景用车需求，发布全新智能化品牌“星灵智行”和升级的智能驾驶系统ADiGO GSD，期望用AI技术来重构智能汽车，为用户开启未来出行新篇章。

众所周知，要发挥AI的最大效用，离不开数据、算力及算法三大要素；广汽集团因此恰好可以基于已有的500万用户的驾驶场景数据、近4000万公里的L4 Robotaxi数据，加紧建设「万卡级算力中心」，并充分利用这些在辅助驾驶、飞行汽车、人形机器人等多个领域积累的数据生成的专业算法模型，实现AI赋能消费者全场景用车需求，让汽车真正成为“智能移动之家”

具体来说，广汽集团以安全为底色，坚持“所有技术升级绝不妥协安全底线”，所发布的星灵AI全景图包括智能科技品牌“星灵智行”和“基于生成式AI端到端架构”的广汽GSD智能驾驶辅助系统，以及本次车展首次公开的公开了“广汽星灵安全守护体系”。

在面向「天、人、家、车」四大场景用车需求方面，广汽集团已经发布有高域科技GOVY飞行汽车品牌，因此在飞行汽车领域，广汽进入“天”的空间，构建出了立体出行新格局。高域科技GOVY完成了“汽车AI+航空安全”的跨界融合，实现的目标辨识神经网络，可以在100米外精准识别10*5cm的微小目标，例如微型无人机、小鸟等微小目标。并且有广汽自研的AI纯视觉低空障碍物感知系统，与雷达感知形成双系统冗余，大大降低了障碍物误检和漏检的概率。高域科技旗下多旋翼GOVY AirCar已经启动适航认证，计划年内启动预订，开启低空出行的新时代。

而用「人」的场景，广汽集团以缓解“人”的压力为目标，让「人」成为生活的伙伴，在“自研核心硬件+构建产业生态”双轮驱动的基础上，发布了第三代具身智能人形机器人GoMate，该人形机器人将AI大模型和辅助驾驶算法进行了无缝融合，并计划在年内实现全球首个应用的本地化落地。

广汽同时立足于将车打造为智能移动的家，让出行场景成为家庭生活的延伸。其提出并研发的GoLife“绿色智能车居”一体式解决方案，可以实现汽车和智能家居的双向联通，打造智能车居生活，可支持超1000个家电品牌与超4000种设备互联。未来广汽将持续实现智能汽车座舱与物联网的进一步融合，实现用户千人千面的诉求。

对于「车」本身，广汽计划在今年四季度实现全国首款L3级有条件自动驾驶产品上市、首款前装量产的L4级高度自动驾驶车量产下线，并通过车、车与道路设施等智能网联体系的交互，最大程度减少和避免交通事故的发生，为消费者提供极致安全的移动出行体验。在这个领域中，广汽充分发挥自身优势，并积极与业内顶尖科技公司联合，携手华为、腾讯、科大讯飞、滴滴、宁德时代等合作伙伴构建广汽AI智能生态链Golink，共同为用户带来更优质的产品和体验。

在落地产品上，广汽集团本次车展携带四款全新重磅车型亮相。

首先在自主品牌中，广汽埃安与滴滴出行共同出了首款具备全球化适应能力的前装量产L4级高度自动驾驶车。这款车应用了广汽领先的全域安全技术，结合滴滴自动驾驶全新一代L4软硬件技术方案和多维度安全冗余体系，比如包含33个传感器、中央大脑算力达2000TOPS，预计四季度量产下线，有望一举成为第一台L4高度自动驾驶全球车型，为明年在广州及北京部分地区的示范运营创造条件。