到底会有哪些人在长期攻击中国汽车

今天看到中国新闻网发布了关于一些组织长期攻击我国汽车领域、一些组织对我国新能源汽车领域长期攻击的新闻，，虽然我们日常生活无论是线上还是线下对于这些组织的攻击感受并不强，偶尔可能会因为不知道哪里释放出来的消息跟着情绪激动，事后就需告诫自己让消息再飞一会儿可能更好。

话又说回来，这些组织背后包含哪些方面，这可能就非常值得研究了，可以从两个大的方面三个小的方面来探讨。其一，中国新能源发展迅猛，无论是性能还是价格，又或者用车体验，完爆燃油车，那作为一直在燃油车领域打转转、新能源进展缓慢的那些，是不是最有这个原始动力去参与到这些组织来攻击中国新能源？

其二，都说中国新能源汽车发展快同时竞争也很激烈。对于处于弱势位置、新能源业务尚未有效且充分发育的那些，如果不是国家队，自然可能路子就会比较那啥野了吧，毕竟影响我赚钱，俗话说挡人钱财甚于那啥父母的，这些原始动力说不定比第一种还要猛，你们说是不是？

其三，如果如第一类所言，那就跟打仗一样，对方肯定要来拔旗杆的，而中国新能源汽车的标杆企业能是谁，是不是不言而喻了？

那么好了这事儿咋整？两个思路，对于外人，那就靠国力去碾压，而对于第二种情况，从更宏观的视角来说，要么快马加鞭鼓励并催促他们赶紧进步，要么，实在没有长进，那只能跟新能源行业发展至今那么多消失的品牌一样，消失的时候给多一点流量关注以示敬意。不过总体而言这些都没办法影响中国新能源汽车工业的继续且持续的突飞猛进。或许，这就叫历史的车轮吧。