法拉利Portofino，California T的继任车型。这是一款法拉利在California T的定位上全新打造的GT跑车。Portofino(菲诺港)是位于意大利热那亚省的一个渔村，它被誉为地中海最美丽的港口之一，这就是法拉利Portofino名字的由来。从这样的命名不难看出这款新车的定位，这是法拉利的一款非常注重生活情调的跑车。

Portofino继承了 California T的优雅造型，但在设计上又更运动、更战斗了，整车拥有着媲美超跑的强大气场。Portofino继续体现着法拉利出色的空间水准，但格栅造型依然保留着作为GT跑车的优雅和亲和力。L型大灯传达了更加强烈的运动感，车身线条也不再像California T那般圆润，棱线更突出，运动感更强烈。配置丰富，前后影像系统都有配备。

Portofino的车身线条比California更激进了，体现了GT 跑车和超跑的双重特征，顶棚折叠方式变化不大，翼子板上的徽标是法拉利车型的特征之一。延续了 California T单个圆形尾灯的造型，整体的层次感更好了—些，整体来看保留了California T的风格。轮胎采用倍耐力PZERO系列，规格为前轮245/35 ZR20，后轮285/35 ZR20。

虽然车顶的弧度非常平滑，但视野非常好，不论前方还是后风挡，都没有任何盲区。车灯增加了黑色装饰，视觉上更像是488。排气的声音非常棒，不像448那么炸但高亢纯净，尾部的扩散器也不是装饰件，而是多年F1经验的体现。

内饰是法拉利的标准布局，奢华与战斗气息并存，熟悉法拉利的人可以轻松工手。虽然是跑车，但价格接近300万，内饰的豪华感还是有的，车内几乎都是真皮包裹，细节工艺也很出色。方向盘比812 Superfast稍稍纤细一些，但材质是一样的，碳纤维和真皮相间，手感无懈可击。法拉利车型大部分跟驾驶有关的调节都放在方向盘上，在 Portofino还加入了语音控制功能。熟悉的仪表布局，红区转速也是最大马力转速在7500转，和GTC4lusso T一样。

10.25英寸液晶屏，常规功能都有配备，并支持 carplay 连接，触摸屏灵敏度和显示效果也都不错。副驾驶可以选装8英寸液晶屏，可以显示转速、时速和多媒体信息，算是给副驾驶玩的娱乐系统。除了多媒体液晶屏，车内还配备了物理按键，便利程度没间题，毕竟开跑车没时间去液晶屏里找那些功能。

座椅采用了轻量化运动座椅，坐垫非常薄，坐感比较硬，但人机工程学设计很好，包裹和支撑都很出色。后排虽然有两个座位，但不适合乘坐，更像是两个座椅形状的储物空间，可以用来放包包之类的物品。车内留有杯架，在“寸土寸金”的跑车内，这已经算是很人性化了。

动力系统，Portofino配备了3.9T V8双涡轮增压发动机，发动机管理系统进行了特殊调校，相对于California T提升了40马力，0-100km/h加速快了0.1秒(为3.5秒)，发动机的轰鸣声也得到了进一步提升。传动系统来自于7速F1双离合变速箱。毕竟是法拉利的入门车型，又是定位于GT跑车，因此，设定上Portofino只提供了三种驾驶模式，“COMFORT”、“SPORT”和“ESC OFF”。Portofino针对车辆底盘和车身部件进行重新设计，这使其所搭载的全新底盘重量相较于California T减轻了80公斤。Portofino首次采用了第三代电子差速器(E-Diff3)，其与F1-Trac牵引力控制系统的结合，能最大限度提高车辆抓地力和出弯加速度。