法国幻字头的战斗机里，还有一个独苗是幻影4000，这个机型其实以前也聊过，今天再拿出来，主要因为有些朋友有个误区，觉得幻影4000也是幻影2000之后，进一步改进研制的放大型，就和我们的歼-7放大成了歼-8是一样的。

幻影4000

但从2000到4000，与从7到8却并不是同一种路线。歼-8是在歼-7完全仿制成功之后，为解决歼-7航程不足的问题而采取的一种相对比较“稳妥”的解决方案，除了机体放大以外，机载雷达和机载武器包括内部设备等都有大量改进，幻影4000却是和幻影2000几乎同时发展的双发机型，最初是想作为战斗轰炸机和远程截击机，两个机型上大量的部件和设备是共用的，当然因为机体更大，载弹量弹油量肯定还是要高出来不少。

很明显，大的要4000

因为幻影4000是达索公司自筹资金进行研制的。这样在研制过程中还可以尽可能的共享2000的研究成果。说句不厚道的话，就是把法国政府投在幻影2000研制上的钱，变相用到了幻影4000上，对达索来说，无疑要比另起炉灶设计一款全新的飞机要省钱得多。当然达索公司对法国来说是战斗机御用生产商，所以即使是自筹项目，政府也还是给了大力支持。比如幻影4000的发动机，就是从幻影2000的订货库存里抽调的，算是向政府“借”的，至于后面怎么还，大概也就大笔一挥的事。

双发战斗机一般屁股上有两个眼

达索的技术本来就是一脉相承，两者又是同时研制，采用又都是幻影III的相同老底子，按一般的理解， 4000和2000之间的差别应该很小才对。但实际上即使不把两个放在一起，大概也都能一眼看出来不是同一款机型。

1981年巴黎航展上的幻影4000，这时候还叫“超级幻影”

这可能是机翼机身的比例差别比较大的原因，因为4000是双发，后机身不可能做成圆形，看上去要“扁”一些，机背的曲线更“凹”一些；再加上4000只是放大了机翼和长度，机头的大小却没多大变化，所以4000看上去明显就比2000更“榜大腰圆”。当然这个只是直观感觉，像墨林嫂那样看所有战斗机都长得一样的（看所有汽车也只有“好看”和“不好看”的区别），就自动忽略了。

好看与不好看，就在转身之间

当然最明显的差别还是机头那对小鸭翼，幻影2000上其实在相同位置也有鸭翼，但那两片鸭翼实在太小，不细看的话要么都看不出来，要么会以为是涂了一块深色，所以一般的资料都不把它当成鸭翼，而是叫扰流片。但幻影4000却是实打实的两块真正的翼，当然也是固定不可调的，本质上也就是大一点的扰流片，对飞机操纵基本不会产生影响，只不过翼面更大，大概产生脱体涡的效果也会更明显。

2000上的“鸭翼”太过袖珍

但真要是看多了幻影4000的照片，就会发现有些图片上，这两片机翼实际是可调的，和阵风的全动鸭翼一样。幻影4000前后只生产了两架原型机就停止了发展，后来转为阵风的设备试飞平台，但这种可动鸭翼倒底是两架原型机之间应有的改进、还是为研制阵风而另外进行的改装，墨林没有查到确切的资料，哪位要是有的话，可以留言提供一下消息来源或渠道。

这架上面的鸭翼明显能看出来是全动的

幻影 4000的首飞只比幻影2000晚了一年左右，达索本来是极力想拿下几个订单，一方面打开销路，另一方面也为后续研制攒点本钱。沙特和伊朗都对这款飞机有兴趣，不过后来一个买了F-15、一个买了F-14，幻影4000计划中的5种改型，最后一个都没有变成现实。好在后来阵风的研制过程中，幻影4000还是派上了用场。达索本来就是小步快跑的典型，从阵风身上也仍然能看出来幻影4000的元素——特别是机身涂装。

幻影4000

阵风原型机，法国人一直很喜欢蓝白红三色涂装

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