燃油车真的要凉凉？德系车这次在上海车展上，是要“触底反弹”还是“垂死挣扎”？

这几年，但凡是个车展，那风头都被新能源抢光了，燃油车的声音嘛，那是越来越小。

你瞅瞅，2020年上海车展，新能源车占比还不到30%，到了2023年，直接飙升到一半以上！

你说，这燃油车是不是要“药丸”？

但别急着下定论，毕竟瘦死的骆驼比马大，这次上海车展，德系燃油车就要给你来个“绝地反击”！

要说经典，还得是咱的老朋友。

就拿奥迪Q5L来说，当年那可是加价都抢不到的“香饽饽”，大街小巷，随处可见。

这次全新奥迪Q5L，直接把海外版搬来了，灯组、中网都换了新造型，内饰也升级了，你说它能不能再创辉煌？

这还真不好说。

你品，你细品，现在消费者口味刁钻得很，光靠情怀可不行，还得看真本事。

奔驰呢，更狠，直接把EQG概念车的量产计划都搬出来了。

EQG是啥？

说白了，就是G级车的电动版。

G级车是啥？

那就是硬派越野的图腾！

你想想，开着一辆电动“大G”，那回头率，绝对杠杠的！

电动“大G”还能不能翻山越岭，那还是个未知数。

电池可不是吃素的，续航和重量，都是大问题。

光有情怀还不够，还得看颜值。

这次上海车展，奥迪直接来了个“双生花”战略，南北奥迪A5L，一个扮运动，一个装科技，简直是“左右互搏”。

上汽奥迪A5L Sportback，大溜背、无框车门，骚气得很，目标很明确，就是冲着那些追求个性的年轻人去的。

一汽奥迪A5L，稳重多了，黑色蜂窝中网，隐藏式门把手，一看就是居家过日子的好帮手。

这俩兄弟，一个唱红脸，一个唱白脸，能不能把A4L的市场抢回来，咱们拭目以待。

除了颜值，还得有科技感。

大众这次带来的揽境，直接换了个“科幻”脸，双贯穿式LED灯带，三屏内饰，电子怀挡，这架势，就差喊一句“我是新能源”了。

揽境骨子里还是个燃油车，这“整容”到底能不能成功，还得看消费者买不买账。

宝马更狠，直接把i Vision Dee概念车搬来了。

这车厉害了，AR-HUD、可变色车身，简直就是把科幻电影里的东西搬到了现实。

这些黑科技啥时候能量产，那还是个未知数。

德系车也不能光靠燃油车撑场面，新能源才是未来的大方向。

大众这次带来了ID.7，直接对标特斯拉Model 3。

ID.7空间大、续航长，智能化也不错，但能不能干过Model 3，那还真不好说。

特斯拉在电动车领域，那是“老大哥”级别的存在。

奥迪也不甘示弱，带来了e-tron GT，直接挑战保时捷Taycan。

e-tron GT性能强劲，颜值也高，但能不能在高端电动车市场站稳脚跟，还得看奥迪的品牌号召力。

保时捷这次带来了新款卡宴，这可是保时捷的“摇钱树”，每年销量都杠杠的。

新款卡宴在外观和内饰上都做了升级，动力选择也更多了，价格肯定也不便宜。

对于那些不差钱的土豪来说，卡宴依然是他们的首选。

上汽大众还带来了途昂X的新增车型，要么是更运动的R-Line版本，要么是更便宜的入门配置车型。

途昂X这车，空间大，配置高，性价比不错，但能不能在竞争激烈的SUV市场脱颖而出，还得看上汽大众的营销手段。

这次上海车展，德系车是铆足了劲，既要守住燃油车的“老本”，又要开辟新能源的“新路”。

能不能成功，咱们就等着瞧好吧！

这德系车能不能在这次上海车展上打个漂亮的翻身仗，咱就搬个小板凳，好好看着！

汽车圈的戏，比电视剧还精彩！