原创 刘博团队

5月4日，珠海市自然资源局发布了《 珠海市高新区国土空间分区规划（2021-2035年）》草案公示。

其中，珠海高新区将以国际一流未来科技城为发展愿景，战略定位为：

大湾区一流滨海生态科创城区

深珠合作示范区

珠江西岸应用型科技创新高地和科技场景应用示范基地

珠海高质量发展样板和经济增长极

国家历史文化名镇

这意味着，整个高新区都成了深珠合作示范区，整体对接深圳。

对于珠海来说，横琴之后，又一个新的重大机遇区域来了。

深中通道预计明年6月建成通车，中山马鞍岛出入口靠近珠海高新区，未来深珠通道也在高新区对接。

珠海高新区，正式进入新一轮爆发期。

01

在介绍珠海高新区国土空间规划之前，我们先简单讲讲，珠海高新区到底是一个怎样的存在？

我们都知道，珠海大的行政区划只有三个，即香洲、斗门、金湾。

珠海高新区，1992年12月经国务院批准成立，1993年3月由国家科委（现科技部）授牌并进行动态管理的国家级高新区。

2006年7月，珠海市委、市政府作出“区（高新区）镇（唐家湾镇）合一，由市直管”的重大体制调整决策，高新区主园区设在唐家湾地区。

如果要问珠海最有想象力的两个片区在哪儿，那就是横琴和高新区。

横琴主要跟着澳门走，发展金融商贸；而“唐家+北围”所在的高新区，主要跟着深圳走，发展高新技术。

目前珠海主要的高新技术企业、上市公司、发明专利，都集中在该片区。

数据来源：南方日报

现在，高新区重磅规划出台，未来发展的蓝图已经展开。

本次高新区规划范围总面积约699平方公里，其中陆域面积约175平方公里，海域面积约524平方公里。

最大的看点是构建 “一心两轴四片区”空间格局。

一心：后环所在的黄色区域，定位是未来科技城核心区，也是高新区城市中心、未来产业中心、创新策源中心。

两轴：橙色和深蓝色的两条轴线，分别是千亿科创智造产业轴和千亿创新生态活力轴。

四片：金银湾总部片区（浅橙色）、科创海岸-金鼎智造城片区（灰色）、那洲-会同大学城片区（粉色）、淇澳生态科技岛（浅绿色）。

四片区从陆地部分看，围绕后环中心，在前环沿海区域打造总部经济、在北围金鼎片区发展智造产业，那洲会同片区发展大学城；

在海域部分，把淇澳岛打造成类似大铲湾企鹅岛一样，集科技和生态于一体的特色地标。

此外，规划图中还有红色、橙色和紫色圆圈标注的重要节点，它们分别是城市服务中心、产业功能组团和创新策源地。

城市服务中心：高新片区中心、北围新镇中心、金鼎新镇中心、那洲-会同新镇中心，古镇中心。

产业功能组团：前湾超级总部中心、北围、南围、二线外、金鼎北、金鼎南、那洲产业转化基地。

创新策源地：UIC（北京师范大学-香港浸会大学联合国际学院，中文简称 “北师港浸大”）、北理工、北师大、中大。

总的来讲，高新区未来发展锚定高科技+高端产业，立志把自己打造成珠江西岸创新中心。

之前，后环的板块定位是珠海融入湾区竞合的桥头堡、唐家湾地区综合服务中心、珠海TOD特色先行示范区、滨海生态新城建设示范区。

该片区的亮点有二：一是建深珠合作示范区的所在地；二是连接广深的重要位置。

珠海高新区规划出台之后，后环的地位再度提升，这里不仅是未来科技城的核心区，也是城市中心+产业中心+创新中心，发展值得看好。

当然，整个高新区也在全速发展，大量资源将投入其中，片区城市面貌向一流滨海社区进阶、山城海湾资源得到充分利用；

高品质打造行政区、商务区、科创区和生活区，各类公共服务设施也一应俱全。

总之，高新片区规格全面提升，未来的想象空间很大。

02

当然，珠海的利好，还不止如此。

在4月中旬公示的《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）中，一共给深珠通道预留了4个“接口”，其中一个高铁，一个是城际，两个是公路。

高层曾透露，深珠通道有望于2024年内“投建”。

这意味着，华南的世纪大工程，国家级战略工程——深珠通道，有提速的可能！

珠江口东西两岸的发展不平衡也将快速打破，将出现深圳宝安区对接中山，深圳南山区对接珠海的新发展格局。

根据上述规划，深圳到珠海的高铁线路，是深南高铁（深圳到南宁）的一部分，连接珠海北站和深圳西丽高铁站。

另据此前珠海方面的规划，深圳到珠海的高铁在抵达珠海北站后，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际，深圳预留的接口在妈湾的“前保站”，而珠海方面预留的“接口”在后环片区，与珠斗城际、深惠城际贯通，设计时速200公里。

深珠通道的公路部分，在深圳应该有两个接口。

一个是通过前海核心的海湾，以水下立交的方式，连接深圳南坪高速；另外一个接口，则极有可能连接到月亮湾大道。

如果说港珠澳大桥是中国跨海交通的1.0版本，深中通道是2.0版，那么，深珠通道将是珠江口世纪工程的3.0版；

作为集“高铁+城际+公路”三合一的通道，估计公路是8车道，而高铁是2条线、城际是2条线，建成后的通行能力将远在港珠澳大桥之上，也将超过“深中通道+深中城际”。

大湾区规划纲要中，广州、深圳、香港、澳门是四个核心，深珠通道让珠海成为大湾区唯一一个联通香港、澳门、深圳三个核心的城市。

未来深珠通道开通之日，珠海在大湾区的地位，瞬间会被拔高几个等级。

03

珠海的基本面，用一个词来形容：小而精悍。

小的意思是，体量小，一方面是城市土地面积小，一方面是人口基数少。

珠海的城市面积不大，1736平方公里，比深圳（1997平方公里）小一些。

人口方面，七普数据显示，2020年珠海常住人口243.96万人，在大湾区里，人口只比澳门多。

精悍则是城市表现突出。

首先，人口增量突出。

七普数据显示，珠海常住人口总量10年增幅56.36%，排名湾区第二。

其次，2022年珠海多项经济指标增速全省第一，产业发展成果亮眼。

去年珠海GDP为4045.5亿元，增长2.3%，增速全省第四；

规模以上工业增加值1480.8亿元，增长6.9%，增速全省第一；

工业投资593.8亿元，增长56.4%，增速全省第一；

制造业投资522亿元，增长81.6%，增速全省第一。

第三，珠海人均GDP全省第二，人均个税全国第四。

去年珠海人均GDP16.4万元，高居全省第2，仅次于深圳。

2022年珠海个税收入153.9亿元，常住人口246.7万人，年人均个税6239元，几乎跟北上深处于同一阵营，可谓超级黑马。

200多万人口的珠海实际产生的个税接近于1000万人口的东莞，这说明珠海经济质量较高，产业结构新，高收入人群多。

综上，未来五年，珠海将进入快速发展的黄金时期。

不管是深珠通道加速建设，还是珠海高新区高标准规划出炉，分列珠江口东西两岸的国家级“经济特区”，深圳和珠海，将加速走向融合。

以后环为中心的珠海高新片区，发展值得期待。