10月11日，笔者从本田中国官方获悉，位于武汉经开区的东风本田全新新能源工厂已于今日正式投产。该工厂是本田全球首个新能源工厂，占地面积约63万平方米，具备年产12万辆新能源车的生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等纯电动车。

当前，随着行业电动化转型的提速以及自主品牌实力的增强，以燃油车销售为主的本田在中国市场面临严峻挑战。根据本田中国最新公布的数据显示，本田2024年9月在中国的终端汽车销量为62586辆，较上年同期下滑42.9%；今年1-9月在中国的终端汽车销量为588018辆，同比下滑29.3%。

而随着销量的缩减，今年7月本田中国公开宣布对产能进行优化调整。其中，东风本田计划2024年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。此外为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，前不久东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。

为了跟上电动化转型的步伐，本田表示在中国市场将加速推动电动化事业，计划到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，包括2022年发布的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列车型；到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

作为本田在华的主要合资公司，东风本田已发布代号为“创未来2030”的全新战略，计划在2030年前累计推出10款以上纯电动车型。其中进入2024年以来，本田猎光e:NS2、灵悉L已相继完成上市，烨S7也将在年内推出。

不过根据公开数据显示，目前东风本田旗下新能源车型的存在感并不高，其中本田猎光e:NS2今年8月销量仅有169辆。至于全新新能源工厂的建成投产，能否让东风本田在新能源市场中焕发竞争力，笔者也将持续保持关注。