6.59万就能买国产“小玛莎”，年轻人的第一台运动轿跑，不妨看看MG5。

新款MG5于9月13日正式上市，目前限时优惠价6.59万-7.59万元，此前MG5凭借运动化的造型以及亲民的售价，一经上市便迅速大卖，月销10000+是常态。不过此前MG5的造型也是一把双刃剑，有人觉得运动，也有人觉得过于激进，这次新款MG5的到来，一把将老款车型的短板补齐，变得更加强大。

一句话点评MG5：

这是一台有一定运动感的家用轿跑，结合售价，情绪价值是可以拉满的。

优势：

1、造型经过重新设计更加耐看，没有老款那么激进

2、6.59万的起售价性价比出众

3、底盘有一定操控感，开起来有一定驾驶乐趣

4、1.5T动力够用，日常加速超车没问题

不足：

1、双离合变速箱反应速度一般

2、轮胎抓地力一般，不适合激烈驾驶

如果你乍一看新款MG5，依旧是老款车型的设计风格，但是很多细节都进行了重新设计。比如更加犀利的前大灯，尺寸更大的前格栅，视觉上个人认为它在保持强烈运动感的同时，更容易让消费者接受了。

不过一旦转到车身侧面，你就会发现新车依旧是老款MG5的造型设计，溜背以及车侧线条基本保持一致，不过我相信这销魂的溜背也是不少年轻消费者选择它的关键所在。车身尺寸方面，新款MG5长宽高分别为4715×1842×1473，轴距2680mm，是一台标准的紧凑级家轿。

车尾设计则彻底摆脱此前MG6的身影，终于独立起来。尾灯造型相当犀利，搭配中置的牌照架以及双边共两出的排气装饰，从远处看还是非常拉风的。不过如果排气能下下血本掏个洞出来，那就更加分了，可惜…

进入车内，新款MG5的内饰变得更加柔和了，此前老款车型一坐进去仿佛就拉响红色警报的紧张感如今松弛了不少，更偏向家庭用户使用。方向盘依旧是MG经典的三幅式设计，但这次MG5全系都配备塑料方向盘，手感属实一般。至于这台车的空间表现，由于与老款车型无异，因此不过多赘述。

动力方面，我们这次试驾的MG5搭载一台1.5T发动机，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配一台7挡双离合变速箱。结合实际体验来说，这台发动机的动力输出更偏向中后段，起步谈不上特别轻盈，能感觉到一些低扭的不足，但如果你只要舍得给油，发动机转速拉高后它的动力表现绝不会让你失望。

7挡双离合变速箱是老搭档了，换挡平顺性没什么问题，美中不足的是降挡速度偏慢，尤其在深踩油门加速超车以及山路中转弯后的加速，其较慢的降挡速度在一定程度上打断了驾驶乐趣，变得并不衔接，会有一点动力不跟脚的感觉。

底盘则采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校能够感受到是偏向运动的，底盘会把比较多的路面反馈传进车内，但处理方式却比较模糊，因此能感受到MG5对于舒适型的兼顾和考虑。除此之外，MG5的转向手感也是比较讨喜的，谈不上特别精准，但是能带给用户一定的灵活感。不过如果你想驾驶这台车去做激烈驾驶，那就要悠着点了，它的轮胎抓地力比较一般，在山路掉头弯只要稍微快点或给脚油，车辆机会顺着前方推出去，颇为危险。

写在最后

6.59万买这台车值吗？我给出的答案是一定值，有了此前老款MG5打下的口碑，这次全面焕新而来的新款MG5更讨喜也更成熟，但不失运动感，更符合当下年轻消费群体的口味。好了大家对于这台车有哪些看法和观点，欢迎在评论区留言和我们互动。