9月10日，奇瑞汽车官方宣布，奇瑞绿能将全面接入蔚来能源充电网络。这一合作将覆盖多个高频使用场景，包括高速公路、商业区、办公区、小区、景区和酒店等，旨在为用户提供更加便捷的充电体验。
自9月10日起，奇瑞控股旗下的奇瑞汽车、星途汽车和捷途汽车用户可通过车主App、小程序及奇瑞绿能小程序，实时查看蔚来能源充电网络的充电桩位置。用户不仅能够在全国范围内方便查看充电场站的地点、价格、繁忙状态，还可以使用智能导航功能轻松找到合适的充电桩。此外，通过这些终端，用户还能快捷完成扫码充电和支付操作，极大地提升了充电体验和效率。
这一合作不仅满足了奇瑞车主的多种充电需求，还通过提高充电设备的使用效率，进一步推动了充电基础设施的完善和普及。同时，它也为节能减排和绿色出行起到了积极的促进作用。
值得一提的是，9月4日，蔚来总裁秦力洪表示，电动车的里程焦虑本质上是基础设施焦虑，特别是充电桩的普及度。他强调，蔚来在补能领域有显著优势，并公布了“加/换电县县通”计划，目标至2025年底覆盖更多区域。蔚来换电技术高效，几分钟即可完成，优于市场充电技术。
截至目前，蔚来已在全国范围内布局了2,510座换电站和3,979座充电站，并接入了超过104万根第三方充电桩。其中，安徽省的换电站达112座，充电站145座，高速换电站59座，覆盖了G3、G40、G42、G50和G36等多条高速公路。
此外，蔚来的第三品牌“萤火虫”计划在明年上半年交付，定位为精品小车。秦力洪表示，换电是蔚来的标志性服务，三个品牌都会配备换电站。
但奇怪的是，蔚来和乐道可以共用换电站，而萤火虫需要单独建设自己的换电网络，这可能会导致资源浪费和体验不佳，也加剧蔚来的资金压力。
难怪蔚来不挣钱，都搞基础建设了[点赞]