“香烟啤酒饮料八宝粥，开水泡碗面啦”，绿皮列车的车厢里传来熟悉而亲切的叫卖声，一位中年服务员笑吟吟地推着长条形售货车走过来了。 这是普通中国人再熟谙不过的场景。 但是，自打高铁开通以后，你有多久没坐过普通列车（俗称绿皮车）了？ 今天是星期三，我就坐在深圳开往重庆的K486普快列车硬座车厢，一个临窗的位置上。 春天，阳光明媚，草木葱茏，让人心情大好。 略感惊讶的，是乘客太少。 我的车票买在1号车厢，但整个车厢也就坐了不到三分之一的人。再往前走，2、3号车厢里人更少。一个青年男子，估计是这趟车的常客，高声提醒刚上车的人，“有的是位置，想睡觉都随意！” 人一少，车厢空间就显得大，大家的胳膊、腿可以自由伸展，不用担心磕碰到别人。嗑瓜子、吃水果、啃鸭脖，干什么的都有，自在怡然。 我还是弄不明白，在百花盛开的春天，我们的很多同胞都不愿意出门旅行了吗？ 哦，可能是高铁分流了部分旅客。 高铁“高大上”，速度快，设备新，服务优，卫生状况好，那些赶时间、讲效率的商务人士与年轻人，都上高铁了。 但是，只要你不那么赶时间，绿皮车其实是一个很好的选择。 它的车费仅为高铁的三分之一至四分之一，它的座位之间的距离比较宽敞，不像高铁二等座那样压抑，还可以在车厢里自由走动，活动活动筋骨。 当然，绿皮车的缺点也蛮明显。 首先是脏一点，异味重一点，多少年了，还是直冲式厕所，如厕时臭哄哄的，乘车体验不好；其次，列车上的盒饭极难吃，看相就不好，菜都切得长短不一，荤菜原料来源可疑，据说餐厅已承包，谁知道老板进货时采购的是什么样的鸡肉猪肉，抑或冻品？至于价格，就更不接地气了，一个这么潦草的盒饭，竟要价30元。这是不是涉嫌污辱老百姓的智商呢？ 平心而论，除了不那么“高级”，除了卫生和食物差点儿，绿皮车坐起来其实是相当舒服的，尤其对自己的钱包相当友好。 那为什么现在的乘客那么稀少呢？ 坐在我旁边的妻子接话说，清明长假刚过，我们完美避开了客流高峰，你就偷着乐吧！