了解零跑的人都知道，这是一个愿意将更多技术、配置下放到平价市场的品牌，比如零跑C10就是如此，作为一台中型SUV，尽管指导价12.88万起，但得益于拥有2825mm的轴距和L2级的辅助驾驶，综合表现即使和更高价位的车型相比也不逊色，性价比不错。同时，该车现在还推出了1.5万的品牌补贴，加上2万的国补，相当于优惠了3.5万（详情请咨询当地经销商），车辆的入手门槛还能降低，让消费者入手更加轻松，如果有想法，建议到线下的终端市场了解一下。该车动力有增程和纯电可选，下面我们就以零跑C10 2024款 530智驾版为例，来看看它实力如何。

零跑C10的动力有纯电和增程可选，我手上这台搭载了纯电动力，作为一台纯电车型，续航想必被大家所看重，我们来看，该车配有69.9kWh的电池，续航有530km，支持快充，最大快充功率有80kw，可在30分钟左右将电量从30%快充至80%，足以满足日常出行使用，即使面对长途出行，压力也不算太大，较快的充电速度使得该车没有太长的充电时间，可在短时间内完成充电到上路行驶的过程，所以对于续航二字，大家其实不用特别担心。

而该车的动力表现也挺不错，搭载了后置单电机，功率为170kW（231Ps），扭矩为320N·m，并配有特别为新能源汽车打造的电动车单速变速箱，得益于结构简单的特点，驾驶起来更加轻松，尤其是在城市路况下，这样的设计我认为更加有利于舒适出行，百公里加速做到了7秒级，家用足够。这里值得一提的是，该车支持4种驾驶模式，分别是运动、舒适、经济、个性化，顾名思义，不同模式下会表现出不同的细节参数，比如运动模式下的动力表现更加更加激进，舒适模式下的动力表现则更加线性，这带来了一定的驾驶乐趣。

底盘采用了前后双独立悬挂的设计，分别为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。其中，后悬挂的连杆数量达到了5根，和现在市面上一般的三连杆、四连杆悬挂相比，由于连杆数量的增加，拥有了更佳的支撑性，从而提升了车辆的舒适性和操控性。这种后悬挂结构设计一般被用于豪华车型上，比如奥迪A8、宝马7系等，可见，零跑C10在底盘设计上是有不错水平的。同时，该车还用到了零跑自研的CTC 2.0电池底盘一体化技术，通过对电池、底盘、下车身的集成化处理，提高了车辆的通过性和车内垂直空间，也减少了车身零部件的数量，对车身的抗变形能力等方面也起到了提升作用。该车的车身用到了73.6%的高强度钢铝混合材料，车身扭转刚度达到了42500N·m/deg。

说到空间二字，该车作为一台中型SUV，车身尺寸（长宽高）为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，采用了2+3的五座布局，车内空间利用率达到了66.8%，保障了乘客的乘坐感受和车辆的装载能力。我们来看，后排的腿部空间最大可达1050mm，头部空间最大可达1015mm，我身高一米七七，入座后，头部和腿部空间都足够宽裕，能轻松翘起二郎腿。而将后排座椅放倒后，便可将后备箱从370L拓展到835L，在放下5个20寸大小的行李箱后，还有不少空余空间可供使用，所以对于该车的实用性，大家也可以放心。

内饰大范围包覆了皮质材料，配有14.6英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶彩色仪表，辅以银色镀铬饰条等装饰手段，在营造出精致座舱的同时，也带来了更多的科技感。而车内的按键布局也向简约二字进行了靠拢，除车门和方向盘位置上能看到明显的物理按键，其余大部分基本都收纳进了中控屏内，形成了一套智能座舱系统，使用起来方便快捷，用户只需使用中控屏就能完成调节车辆的各项参数细节，并支持连续性语音识别功能，能同时识别、执行多个语音指令，让用户即使在驾车途中也能享受到不错的人机交互体验。

该车还搭载了Leapmotor Pilot智驾系统，并配有算力达到254TOPS的英伟达NVIDIA DRIVE Orin X芯片，辅以由1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个车内摄像头、11个车外摄像头所组成的感知系统，车辆能完成对周围环境信息的采集，进而为智驾功能提供扎实的基础。我们来看，该车支持高速路段辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，能实现主动变道、避障、制动等效果。而我个人因为出差问题，经常会行驶在高速场景中，该车所支持的高速路段辅助驾驶功能，确实为我的出行带来了不错的便利，它不只是从点到点那么简单，在开启功能后，车辆会根据路况等信息来自动调节车速、车道，可避免错过匝道口或车速过快等问题，提高驾驶安全。

零跑C10的外观，采用了科技自然美学设计，主打沉稳大气四字，尽管没有过多装饰，但通过遍布车身各处的凹凸折痕，层次感还是有较好的展现，尤其是车顶位置凸起的激光雷达，就展现出车辆不错的硬件水平，让人很容易就将它和大几十万的高价位车型联想到一块。而也正是因为该车的外观设计水平在线，斩获了2024美国IDEA设计奖、2024法国设计奖（FDA）金奖、2023年度国际CMF设计奖等多项奖项。

最后，总体来说，零跑C10是一台各方面都挺不错的车型，不仅自身价格亲民友好，还拥有相对丰富的配置，让用户可以感受到方便舒适且安全的用车体验。而目前该车还推出了1.5万的品牌补贴，加上2万的国补，相当于直降了3.5万，让车辆的入手门槛得以降低，提升了吸引力，对于想要高品质出行，但预算有限的人来说，该车凭借较高的综合性价比是值得一看的，建议有想法的人到线下了解一下，相信它会给你带来不一样的感觉。