如今电驱化车用技术发展速度不断加快，直观反馈在了车型定级的价位下沉之上，在10万至15万级常规区间的内容愈发丰富，甚至出现了不少B级、C级设计，空间、动力，还有车用经济性都有兼顾，一些新品还在高性价比方面做出了更多突破。目前处于预售阶段的宝骏享境系列就在其中，款式C级定位，和小鹏P7+、长安启源A07同级，宝骏享境将提供EV和PHEV两种动力选择，采用巴斯夫顶尖车漆，搭配Nappa真皮座椅，其中宝骏享境PHEV的预售价仅13.28万-15.28万元，现在下单即享至高26000元预售权益，新车由上汽通用五菱出品制造，在性价比与产品可靠性上还是挺值得信赖的。
先看外观，宝骏享境PHEV的宽体低趴形象直观展示，基于C级沉稳格调为框架，利用车头下压处理手法提升动感化表现，造型刻画简约且时尚，并附有鲜明的运动元素加持，即便面对年轻受众的审美与喜好，这份卖相也能轻松予以满足。设计内容透露出了更多信息，封闭式前脸居中，驱动核心显然使用了新能源设计，降低机舱的散热需求量，即便插混能源存有内燃机搭载，但凭借底部扰流口通风即可应对多数需要。
宝骏享境PHEV的车长5005mm、宽度1900mm、高度1505mm、轴距2900mm，款式设计并非刚刚踏入C级区间的，各项尺寸都使用了均衡提升方式，没有单一数值的侧重加强，整体分配更显平和，在时下流行的座舱针对性发展风格之中，中规中矩的常态设计反而显得有些别致。充裕的技术支持，车体还是掀背式两厢结构打造，保留了轿车的低趴动感形象，又能将尾舱、座舱空间连贯，在空间配比的调整工作中，体现出了更高自由度。宝骏享境PHEV的尾部设计确实显得与常规轿车形象有些不同，展示出短小紧凑的形象，搭配上抬设计，似乎拥有更为浓郁的动感倾向。
关于车内部分，宝骏享境PHEV的内饰设计选色变化颇多，专为不同喜好与使用要求予以迎合，不过灰白顶棚、黑色台面两处设计保持统一，并不会随选色调换发生改变，形象刻画中保留了部分经典气息，并能通过顶棚的淡化色调提升车内明亮度。硬件设计加重新能源身份的表现力，皮质多功能方向盘、电子式怀挡组合应用，8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏设计侧重突出，形象展示具有良好的指向发展，若没有预售价的清晰表示，被当作20万级款式都不为过。车机支持HUAWEI HiCar/Carlink/CarPlay手车互联、方言识别能力、OTA升级等功能，操作简单易上手。
宝骏享境PHEV的辅助应用还有分层设计，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航已经成为系列基础标配，在入门款式中，通过驻车后雷达、透明影像、窄路辅助填充细节需求，车用灵活性得到了强化，而且还有软硬悬挂调节的标配出现，满足代步需求的同时，还能为车主带来不错的驾驶感与可玩性。高配设计搭载灵眸智驾进阶版，增加前驻车雷达基础项，明显在传感器数量方面做出优化，自动变道、城市路段导航辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动泊车、循迹倒车、自动代客泊车均以标配身份出现，不同档次设计之间的跨度还是挺大的。而同级热销款式零跑C01同样以L2级辅助驾驶设计为基础，中高配添加自动泊车入位，已然得到了市场的充分肯定。
宝骏享境PHEV的座椅设计同样展示出了更多变化，基础款式简单覆盖仿皮材料，哑光皮料质感、柔软触摸手感，在视觉、触觉上都有不错的表现，而且制造成本相对低廉，能够更好地平衡其他方面的强化与提升工作，座椅的这种设计不仅在成本上进行了优化，同时在舒适度和美观度上也达到了一个很好的平衡点。而高配款式则直接标配了Nappa真皮皮质风格设计，牛皮头层皮作为基础选材，这种材质的使用为座椅带来了更加高级的触感和视觉效果，即使在如今市场上高性价比车型不断增加的情况下，此类选材仍然多见于20万乃至25万级的车型中才有标配，这样的设计更显宝骏享境PHEV的厚道和实力。
宝骏享境PHEV的驱动结构设计简洁明了，采用了前置前驱的动力布局方式，将动力组件放置在车辆的前端，即传统的前置机舱内，使得受力轮轴也位于车辆的前端。由于座舱操控台与动力组件的距离被缩短，驾驶者发出的操作指令能够更快地转化为动力反馈，从而提升了整个驾驶过程中的反应速度。电驱设计本身就具有结构简单的优势，而宝骏享境PHEV在排列布局上也延续了这一传统简约的设计理念，让实际的驾驶体验更加流畅，而且在电驱高经济性的基础上，还能够进一步优化车辆的能源消耗。
关于动力部分，宝骏享境PHEV以218Ps马力单电机承担驱车工作，而能源类型设计为插混形式，还有1.5T四缸143Ps马力引擎的介入，可协同电机一起完成驱车工作，搭载插混专用1挡DHT变速器调和动力配比，实现了7.9s零百加速的出色成绩，还有14.9kWh百公里耗电量支持，电能当量燃料消耗量仅有1.68L/100km，车用经济性更佳。电池方面配备了容量为20.5kWh的磷酸铁锂电池组，并融入神炼电池技术，支持3C快充技术，综合续航达到了1100km，吃92粗粮，最低荷电状态燃料消耗量4.8L/100km。
笔者观点：
宝骏享境PHEV不仅在智能、品质、驾控、安全等方面有着明显的优势，更是以C级车身份保留了15万内的定位，如果近期有购置一辆C级车的计划，不妨考虑一下将于上海车展上市的宝骏享境。
