江铃福特也是国内汽车市场中资历很老的合资品牌了，作为为数不多的美系合资造车势力，在品牌影响力上自然拥有不俗表现，但旗下系列更新相对缓慢，在如今新能源板块盛行的阶段中活力渐弱。但能在市场中沉淀多年时间，而且还是全球化的品牌，它的底蕴与力量自然也是不容小觑的。

而且，江铃福特相对来说，也是更加重视传统燃油领域的发展，即使如今新能源汽车的市场份额占比越来越重，也还是没有放松对燃油车型的开发工作。目前旗下Bronco 2024款 基本型处于即将上市阶段，官方上传的信息与内容还比较有限，下面就让我们一起先来了解一下吧。

全新系列定位中型SUV，外观形象方正，盒子状造型鲜明表示了设计侧重，尾部外挂备胎也进一步说明了越野靠拢方向，在硬派气息与款式特殊性上，产生了与普通家用车型的鲜明差异，同时也预示着很多设计细节的不同与变化。

长4800mm、宽2070mm、高1990mm的尺寸设计便是中型领域十分规矩的类型，要知道，如今新车设计为了凸显某一特征，外观尺寸的变化往往一个或多个方面追求极致，像这款车型的均衡发展，在现如今的快速发展时代中已经显得稀有了很多。2950mm轴距则保障了内部乘用空间的提升，搭配前后标配的1700mm轮距数值，即使是横向宽度也得到了加强。

不论外形如何变化，5车门平开设计类型还是得到了保留，而内置4座布局则将后排空间进一步扩大，单论空间应用的舒适性表现，即使与一些高端商务款式相较也是不遑多让的，毕竟常规5座布局设计已经成为主流，即使载人量发生变化，也多是SUV或MPV款式的增加设计，此类减少的款式除了缩小车身尺寸的小众需求设计外，还是很少有的。

但内置座椅数量的减少，并不足以弥补整体尺寸扩张带来的重量提升。车身整备质量依旧达到了2267kg，结合2710kg的整备质量表现，对载重仍有很高要求。外侧使用了17英寸规格轮胎，尺寸仅为中型领域的常规选择，但315mm宽度却有了十足提升，而且70%的扁平比加持，除了外观更显大气外，也直接表现出了它的适应能力。

为了迎合大重量车身的惯性抗衡需要，轮胎内侧的制动器还选用了通风盘式设计，利用盘体环绕的通风孔洞或凹槽，在车辆前行形成盘体内外气压流动时，进一步加强风冷效率，即使高强度应用也能保障更快恢复适宜温度。

核心驱动设备使用了CAF488WQGK型号引擎，2261ml排量，涡轮增压进气设计，最大马力275Ps，202kW最大功率，满足了国6环保标准，最高车速可达161km/h。

总结：款型设计方向明显带有越野侧重痕迹，按照以往的福特皮卡与越野设计来看，新款车型仍有不小的期待价值，只是车用成本更高，对于自驾游、越野爱好者才有更大吸引力，对此，大家有什么看法呢？