济宁是山东西南部的大市，更是工业强市。但济宁的强大多数是指的任兖邹曲四市区，其他县区没有太多的成就感。分散的济宁在这方面却很集中。金嘉鱼三县，除去嘉祥靠近济宁，受到了些许照顾，金乡和鱼台更是鲜有消息。

济宁西部交通是短板，尤其是铁路短板。嘉祥靠着离济宁近的优势，既有高铁也有普铁，只是车次较少，形式大于作用，金乡和鱼台更是缺少铁路。济宁东西铁路严重不平衡，西部现在极度想要一条南北铁路来解决现在的困局。

济济高铁让济宁西部县区兴奋，可是直到现在还存在PPT阶段。与其执着于济济高铁，湖西地区更加关注的是湖西铁路。虽然这是一条普通铁路，也可能是条货运铁路。可是湖西铁路对于济宁湖西地区的作用是经济带动，湖西能够补全湖西地区的交通短板。

湖西地区的经济决定济宁的上限。东部三市能够保证了济宁的基本盘，兖州、邹城和任城只要不拉垮，济宁的经济就是全省前六。但是想要有所突破，或者说反超临沂，济宁的西部县区就要有所突破。所以，金乡和鱼台是济宁经济发展的希望。

以农业为主，工业稳步向前的金乡和鱼台两县，农业产值很巨大。农产品的快速转运直接影响着两县的经济。湖西铁路正好符合金乡和鱼台的要求。依靠普铁强大的货运，湖西地区的物产富饶的特点才能真正体现。

好在湖西铁路纳入了山东省交通规划。大概率是一条货运铁路，但也不是没有客货两运的可能。如果能有客运属性，湖西铁路甚至要比济济高铁更香。因为普铁对于普通人来说经济性更好，能够坐得起的火车才是适合的火车。

济宁铁路建设头重脚轻的问题一直存在，济济高铁是个重点，湖西铁路更是有效补充。以最小的成本解决济宁西部的经济发展，我看好湖西铁路。争取湖西铁路连接全国铁路网，使济宁市民多一个出行方式，某种程度上，湖西铁路也有利于任城。

期待湖西铁路，济宁腾飞的关键，西部县区的渴望！