在我国互联网上，印度是又热又弱，无论是其落后的种姓制度还是各类奇葩文化，特别是近几年印度人口反超中国独霸全球第一、中印边界冲突等事件，更是将喜马拉雅后面的印度推向大众。

青藏高原南侧的印度，三面环海

印度地理优渥，三面环海，国土广袤，是天然的地缘强国。无论他是否有意与中为敌，一个14亿人口、GDP马上全球第三敌对/竞对邻国，客观上一定是中国重要的地缘对手。

料敌从宽，中印地缘冲突是什么？

先说结论，中印的地缘竞争分为喜马拉雅一线和印度洋一侧，竞争格局迥异，微妙均衡，但长期看优势在我。

1、喜马拉雅一线中国的优势局

两国幕前的冲突集中在中印边界线上，边界线分3部分，每段都有冲突。两国为此从上世纪60年代开始，争端不止，军事冲突时有发生，域外有太多的国家在“期待”两个14亿人口大国冲突升级，然后渔利。

青藏高原大部分属于中国，中印边界地处中国西南，远离中国腹地，但印度核心区恒河平原却近在咫尺。印度人抬头北望的圣山的感觉，大体上类似在西安看见的秦岭不属于自己、在成都看见的雪山不属于自己、在北京看燕山不属于自己…

从印度仰望青藏高原

在喜马拉雅一线，我们虽然补给，但中高印低，中国却能以更小的军事存在，再加上中巴之间的准盟友关系，足以牵制印度大半个国防注意力，并对几百公里外的印度人口腹地和首都地区形成事实威胁。

喜马拉雅山一线，对印度而言，是其地缘风险、劣势最大的地方，但对中国而言，并不是，因为这里我们是优势局（当然我们不会放弃每一寸国土）。只是我们在战略优势局里实施了相对保守的策略。

2、印度洋上印度的优势局

视线往南，印度是一个三面环海的地缘大国，从上世纪中叶开始，随着日本、韩国的工业化进程，以及本世纪初开始，中国的崛起，东亚工业国们和亚洲东部十几亿人人口消费市场的成熟，印度的这一优势被放大了。

时至今日，中国已然是世界最大的工业国，世界各地的原料和能源从西亚、非洲通过印度洋进入中国，被转化为家电、汽车等工业品再通过印度洋走向世界…，一艘艘货轮在印度洋上来回奔波，供给着世界最大供应链中心。

印度凭借其得天独厚的区域位置，注视着这一切，其伸向印度洋的国土纵深，不仅能制约中国，甚至能影响世界。其东海岸的安达曼群岛，直接扼守马六甲海峡出海口，拉克沙群岛有27个岛屿，是阿拉伯海和孟加拉湾的关键航道区域，阿拉伯海的波斯湾、红海到孟加拉湾的海运通道。

于是，中印形成了一种地缘平衡，喜马拉雅一线，中国战略压制，印度腹地尽数暴露，即使加倍努力也压力山大；而在印度洋一线，印度占有地利，我方风险敞口。作为两个文明大国，一种默契客观存在，东大在北方与印度保持低烈度对抗，给印度体面，而在印度洋上，印度保持克制，不生事端。

所有的平衡都是微妙的，中印间的地缘微妙不在北线，毕竟青藏高原挪不动，这份地缘压制印度得永久承受；微妙在广袤的印度洋，变数在中国崛起的远洋海军，当中国的航母编队游弋在印度洋上，首先担忧的可能不是美国，而是印度。

当前，对于世界最大的工业国而言，维持、巩固贸易路线的通畅和安全，几乎是最重要的国家战略，基于此，中国在印度洋上的战略布局和军事存在是必然选择。可以看到，从吉布提到巴基斯坦，从斯里兰卡到缅甸，一条中国布局的带节点的航线在印度洋上形成了。

中国在印度洋的战略布局，其中吉布提为军事基地

虽然这并不针对印度，但印度视角里，这更像是一个锁链，北部喜马拉雅是头箍，南边的港口链是枷锁。印度会长期困于这种压制吗？当然不会。

所以，一种隐形的竞争不可避免的开始了，印度开始疯狂的“招商引资”，以激活其人口红利，但是工业化何其艰难，窗口即使有，也容不下一个14亿的印度了。

美国的全球战略收缩，文明冲突叠加经济竞争，从西太平洋到印度洋，将会是未来中国最大的地缘风险区，而印度无疑是那个最重要的地缘对手。