Talon ТА-2

Talon TA - 2 是美国 Stratolaunch航空航天公司展示的可重复使用高超音速飞行器。这款飞行器预计在 2024 年底搭载“大鹏” 号发射飞机升空，目前正在进行机载系统的地面测试。

Stratolaunch 公司在高超音速飞行器领域有着丰富的研发经验。其旗下的“大鹏” 号发射飞机是世界上最大的飞机之一，翼展达到 117 米，比足球场还长。“大鹏” 号发射飞机由 6 个波音 747 飞机发动机提供动力，最高速度为853 公里 / 小时。

Talon TA - 2 的研发是 Stratolaunch 公司在高超音速飞行器领域的重要布局。与一次性的 Talon TA - 1 不同，TA - 2 配备了可收起的起落架，这使得它能够在范登堡基地的跑道上着陆。在进行技术维护后，它可以重复使用，大大降低了为满足美国空军需求而研发的高超音速技术的试验成本。

目前Stratolaunch 公司还在推进第一和第二个可完全重复使用的高超音速飞行器 TA - 2 和 TA - 3 的制造工作。同时，公司也在不断进行技术创新和改进，以提高飞行器的性能和可靠性。

Talon 飞行器配备了 Ursa Major Hadley 火箭发动机，这种发动机采用分级燃烧循环，燃料为液氧和煤油，可产生 22 千牛的推力。这为 Talon TA - 2 的高超音速飞行提供了强大的动力支持。

总的来说，Talon TA - 2 作为一款可重复使用的高超音速飞行器，具有巨大的发展潜力和应用前景。它的出现将为美国在高超音速领域的研究和发展提供重要的支持。

Talon ТА-1

今年 3 月 9 日，Talon TA - 1 进行了飞行。TA - 1 是第一次飞行器，达到 4 马赫的速度后继续飞行，然后按计划坠入太平洋。TA - 1 作为 Stratolaunch 公司在高超音速飞行器领域的尝试，为后续型号的发展提供了宝贵的经验。

与 TA - 1 不同，TA - 2 配备了可收起的起落架，能够在范登堡基地的跑道上着陆。在进行技术维护后可重复使用。这一设计使得 TA - 2 在使用上更加灵活和经济高效。可重复使用的特性也意味着可以进行更多的测试和改进，加速高超音速技术的发展。TA - 2 的出现标志着 Stratolaunch 公司在高超音速飞行器领域的重大进步，为美国在该领域的研究和发展提供了有力支持。

目前，Stratolaunch 公司在高超音速飞行器领域的发展势头强劲，除了正在推进的 Talon TA - 2 之外，TA - 3 的组装工作也在紧锣密鼓地进行中。TA - 3 同样将配备起落架，成为可重复使用的飞行器。这一设计延续了 TA - 2 的优势，将大大降低高超音速技术的试验成本，为美国空军在高超音速领域的研究提供更多的可能性。

随着技术的不断进步，Stratolaunch 公司有望在未来推出更多先进的高超音速飞行器，为航空航天领域带来新的突破。TA - 3 的组装工作也标志着公司在可重复使用高超音速飞行器领域的持续投入和创新，相信在不久的将来，我们将看到 TA - 3 在天空中翱翔的身影。

Talon 飞行器配备了 Ursa Major Hadley 火箭发动机，这种发动机采用分级燃烧循环，燃料为液氧和煤油，自 2015 年开始研发，可产生 22 千牛的推力。

Ursa Major Hadley 火箭发动机为 Talon TA - 2 的高超音速飞行提供了强大动力。据了解，美国火箭发动机公司大熊座（Ursa Major）不仅为 Talon TA - 2 提供发动机，还为其他航天项目服务。比如，Astra 公司的新火箭选择了 Ursa Major 的哈德利液体发动机，4 型火箭二级将采用更成熟和强大的哈德利发动机真空版，该型发动机的真空版推力为 6500 磅，海平面版为 5000 磅。此外，Ursa Major 公司每年为美国空军和商业客户生产约 30 台哈德利发动机，客户还包括小火箭初创公司幻影太空（Phantom Space）和开发高超音速飞行器的Stratolaunch公司。去年，该公司拿到了美国空军 360 万美元合同，以支持哈德利发动机的开发和飞行资格获取。

美国 Stratolaunch 公司展示的可重复使用高超音速飞行器 Talon TA - 2 备受瞩目。世界最大“大鹏” 号发射飞机 已多次进行飞行测试，其中包括搭载高超音速飞行器原型机的试飞。“大鹏” 号发射飞机 在 2023 年进行了多项重要的飞行任务，为 TA - 1 的首次高超音速飞行以及后续型号的发展奠定了基础。

Stratolaunch 公司在 2023 年对 “大鹏” 号发射飞机进行了多次试飞，其中包括携带 Talon - A 分离试验飞行器的试飞。这些试飞不仅验证了飞机的性能，还为高超音速飞行器的测试提供了重要的数据。例如，1 月 13 日，“大鹏” 号发射飞机进行了第二次搭载 Talon - A 分离试验飞行器的试飞，时间长达 6 小时，创造了新的纪录。这次飞行是公司朝着分离测试和 2023 年上半年内 TA - 1 的首次高超音速飞行迈出的重要一步。

5 月 4 日，Roc 完成了第五次测试飞行，验证了飞机起落架等装置。这次飞行还为 Talon - A 高超音速飞行器的测试版 TA - 0 的分离测试做了准备。Stratolaunch 公司计划让 Roc 搭载 TA - 0 升至高空并释放，来评估整个系统的表现。在完成 TA - 0 的分离测试后，公司将测试第一架高超音速飞行器 TA - 1。

2023 年，“大鹏” 号发射飞机还进行了其他重要的飞行任务，包括搭载高超音速飞行器原型机进行气动载荷测试等。这些飞行任务为 Stratolaunch 公司在高超音速飞行器领域的发展提供了有力支持。

总的来说，“大鹏” 号发射飞机的多次飞行测试为 Talon TA - 2 的展示提供了重要的平台。通过这些测试，Stratolaunch 公司不断积累经验，改进技术，为可重复使用高超音速飞行器的发展做出了重要贡献。

Talon TA - 2 飞行器可达 6 马赫。这样的高速飞行能力使其在高超音速飞行器领域具有显著优势。6 马赫的速度意味着它能够在极短的时间内到达目标区域，大大提高了作战效能和战略价值。

可重复使用的飞行测试平台能够实现快速、迭代测试，加快进入高超声速环境的速度，同时降低开发成本、进度和风险。Talon TA - 2 配备了可收起的起落架，能够在范登堡基地的跑道上着陆，经过技术维护后可重复使用。这一特性使得它与一次性飞行器相比，大大降低了为满足美国空军需求而研发的高超音速技术的试验成本。

可重复使用还意味着可以进行更多的测试和改进。通过多次飞行，工程师们可以收集更多的数据，分析飞行器在不同条件下的性能表现，从而不断优化设计，