很多人都在分析，为何国产新能源汽车会成功，从政策，到产业链等等，都能说出个子丑寅卯来。实质上，无论能源形式怎么变，新能源汽车的崛起，绝离不开技术的进步，能突围而出的品牌与车型，无不具备顶尖的技术能力。

在油车时代，汽车三大件是发动机、底盘、变速箱，这是任何一个汽车品牌安身立命的根本，哪怕有的品牌外采变速箱，但与发动机、底盘的匹配与调校都需要自研。这也是为何国产车在燃油时代更多扮演的是“追随者”的角色，技术的研发需要的是“小火慢煨”的时间积累。

来到新能源领域，动力系统核心变成了以电池、电机、电控组成的三电系统，或再加上一套以补能作用为主的发动机系统组成插混。正所谓万变不离其宗，看似整套驱动系统都变了，但每一个环节都需要硬核技术的注入。技术突破，才让中国新能源可以引领全球汽车行业及产品定义的秩序重塑，乃至破局高端。

仰望正是典型代表。其核心技术之一易四方，用四个电机独立驱动的方式，全面革新了汽车动力架构，也夯实了其高端化的基底。其实早在2004年，比亚迪就提出了“疯狂”的四电机技术构思。在ET概念车上，比亚迪首次亮相了轮边电机技术，但受限于乘用车的尺寸，这一技术没有能够落地，比亚迪也转而将其在商用纯电动大巴上进行了量产。

20年后，易四方成熟落地，作为集比亚迪技术之大成的品牌，仰望应运而生。一直到今天，仰望U8依靠易四方实现的原地掉头、应急浮水等创新功能，仍然被业内外不断称赞，技术能力稳居汽车行业巅峰。

对比来看，我们不难得出一个清晰的结论，在燃油或新能源时代，技术能力以及用技术带来的体验进阶，始终是车企的核心竞争力。去伪存真，可以预见的是，新能源汽车越往后发展，淘汰会越来越快，能留下来的必将是仰望这种有着深厚自研技术功底的选手。并且，以仰望为代表的中国汽车高端化阵营，也必将持续改写全球车市的高端化价值标准。​很多人都在分析，为何国产新能源汽车会成功，从政策，到产业链等等，都能说出个子丑寅卯来。实质上，无论能源形式怎么变，新能源汽车的崛起，绝离不开技术的进步，能突围而出的品牌与车型，无不具备顶尖的技术能力。

在油车时代，汽车三大件是发动机、底盘、变速箱，这是任何一个汽车品牌安身立命的根本，哪怕有的品牌外采变速箱，但与发动机、底盘的匹配与调校都需要自研。这也是为何国产车在燃油时代更多扮演的是“追随者”的角色，技术的研发需要的是“小火慢煨”的时间积累。

来到新能源领域，动力系统核心变成了以电池、电机、电控组成的三电系统，或再加上一套以补能作用为主的发动机系统组成插混。正所谓万变不离其宗，看似整套驱动系统都变了，但每一个环节都需要硬核技术的注入。技术突破，才让中国新能源可以引领全球汽车行业及产品定义的秩序重塑，乃至破局高端。

仰望正是典型代表。其核心技术之一易四方，用四个电机独立驱动的方式，全面革新了汽车动力架构，也夯实了其高端化的基底。其实早在2004年，比亚迪就提出了“疯狂”的四电机技术构思。在ET概念车上，比亚迪首次亮相了轮边电机技术，但受限于乘用车的尺寸，这一技术没有能够落地，比亚迪也转而将其在商用纯电动大巴上进行了量产。

20年后，易四方成熟落地，作为集比亚迪技术之大成的品牌，仰望应运而生。一直到今天，仰望U8依靠易四方实现的原地掉头、应急浮水等创新功能，仍然被业内外不断称赞，技术能力稳居汽车行业巅峰。

对比来看，我们不难得出一个清晰的结论，在燃油或新能源时代，技术能力以及用技术带来的体验进阶，始终是车企的核心竞争力。去伪存真，可以预见的是，新能源汽车越往后发展，淘汰会越来越快，能留下来的必将是仰望这种有着深厚自研技术功底的选手。并且，以仰望为代表的中国汽车高端化阵营，也必将持续改写全球车市的高端化价值标准。