欧盟对华加税暗藏大量猫腻，这是突然出击还是早有预谋？中国企业拒绝提交电池配方，欧盟得不到就要毁灭？全面贸易战正在酝酿，德国希望手下留情，中国这次还会给机会吗？

几日之前，欧盟针对中国新能源汽车的反补贴调查终于结束，不出外界所预料，从今年的7月4日开始，中国的几家新能源汽车企业遭受到了无妄之灾，被征收最高达到38.1％额外关税，对全球范围内的公平贸易造成了严重的破坏，也让外界认识到了欧盟的真实嘴脸，他们为保护本区域内的汽车产业不择手段，在行事风格上和美国总统拜登几乎是如出一辙。

对于这种典型的贸易歧视性政策，中国在第一时间做出了回应，中国商务部新闻发言人何亚东强调，欧方在裁决当中所披露的认定，缺乏事实和法律依据，中方保留向世界贸易组织提起诉讼的权利；中国外交部发言人林剑也表示，中方会捍卫中国电动车企业与产业的一切合法权利，并坚决采取一切必要措施。

同一时刻有消息传出，中国业界向有关部门提请，对欧盟对华所出口的乳制品，以及猪肉进行反倾销调查，这被外界视为是中方反击的第一枪，由此我们也能从侧面看出，中国与欧洲的这次贸易战，恐怕真的要打响了。

另一方面，根据观察者网在6月14日的报道，有越来越多的证据表明，欧盟这次所谓的反补贴调查，背后存在太多的猫腻。

首当其冲的问题，就是此次反补贴类调查的发起方有问题，按照过去以往的国际惯例，此类反补贴调查主要由当事国的业界所发起，因为只有业界的当事方，才能深刻的体会到他国的某些产品对自身的竞争力构成威胁，故而才会选择发起反补贴调查，以通过追加关税的方式，抹平对方的优势。

但这次欧盟发起调查的主体是欧盟委员会，与电动汽车行业没有任何关联，而调查的出发点也是欧盟委员会主观认定，中国的电动汽车对欧盟构成了“威胁”，出发点实在令人感到怀疑，立场也完全站不住脚，这点从加税政策公开之后，德国车企的一票反对态度就能可见端倪，欧盟委员会完全是“倒行逆施”。

其次，在调查的过程当中的不合理之处也相当的多，欧盟委员会抽取了上汽、比亚迪、吉利这三家公司的数据作为样本，但并没有说明为何挑选这三家公司，且中国电动汽车在欧洲市场的整体所占份额仅有8%，细化到这三家企业上的市场占比只会更低，不由得让人怀疑“构成威胁”的这一结论到底是从何而来的。

而在长达数月的调查当中，中国企业也对欧盟的行为予以了配合，但有中国企业反映应，调查期间，欧盟曾要求中企提交包括电池配方在内的一些核心技术资料，这几乎是把“明抢”两个字写在了脸上，中国企业显然不会答应。

更令人感到匪夷所思的一点是，欧盟对于在中方企业手上拿不到的一些数据，他们居然用自己所采集到的数据进行了填补，这些欧盟通过“自身渠道”所拿出来的数据，无论是在真实性还是在可信度上，都非常令人怀疑，颇有一股“先画靶后射箭”的意味所在，誓要将这次的反补贴调查办成一桩“铁案”。

此外，面对中方企业在现场的一系列抗辩，欧盟委员会从未做出过任何的实质性回应，对于中方的立场与关切，欧盟委员会也从未考虑过这一点，而是聚焦在“完成调查”这件事上，从一开始，这场反补贴调查似乎就已经有了一个结果，仿佛在他们看来，调查的过程却并不重要，恰巧也贴合我们如上的猜测。

这次的反补贴调查，欧盟不仅是处心积虑，更是早有预谋，对于套取中国电池配方的“试探”，更是无耻之极，显然是想以一个高高在上的姿态，逼迫中国交出投资数十亿人民币，耗费数十年的科研成果，这毫无疑问是痴人说梦。

对中国车企所设立的高额关税，更是充分展现出了什么叫做“得不到就毁灭”。

而从事实的角度上来说，欧盟委员会如实针对中国的电动车企业，最终只会是搬起石头砸自己的脚，因为对于新一轮的新能源革命，欧盟早已远远落后于中美两个大国，中国有比亚迪，吉利这样的龙头企业，美国也有特斯拉这样的带头大哥，欧盟如今不去思考如何与中国企业合作，反而玩起了清朝的那一套闭关锁国，最终只会是白白便宜了美国，将过去几年以来的战略自主成果全部付诸东流。

值得注意的是，在欧盟如此针对中国的当下，身为欧洲经济火车头之一的德国，却出面当起了和事佬，希望中国能够手下留情。

德国政府发言人在6月14日表示，希望中国方面在对待电动车问题时能够“认真采取行动”，并且希望在未来几周的谈判当中能够避免局势升级。

西方媒体在报道中强调，在7月4日关税正式落地之前，由朔尔茨所领导的德国政府，也在推行所谓的“友好”解决方案，即便无法阻止关税的实施，那么至少也得降低解释所收取的百分比，因为对华德汽车贸易占据了德国汽车出口的三分之一。

英国经济学人杂志表示，中国似乎也读懂了德国所释放的信号，中国业界目前所提请的猪肉反补贴调查就是一个典型的案例。因为在这一份调查当中，德国自身也是猪肉消费大国，所受到的伤害较小，而支持加征关税的西班牙与法国，则是对华出口猪肉的大国，算得上是一次“定点打击”。

这说明，对于欧盟内部的分歧，中国也心知肚明，中国也愿意给德国发挥影响力的机会，迫使欧盟撤回这一无理决议，但另一方面来说，对华电动车关税落地的时间点已经定好，留给朔尔茨政府的时间，已经不多了。