目前我国有多达近百个铁路项目在建，并且其中绝大部分都是高铁，它们的建成通车将极大完善我国铁路网络，方便沿线居民出行。下面就重点为大家介绍其中10条在建高铁的最新进展，好让大家了解他们的最新项目进度，其中多条线路未来有望提前通车。

在建的雄商高铁目前多个区段有新进展，其中梁山至郓城段已完成箱梁架设任务，正式进入桥面施工阶段；菏泽段已完成工程量的70%，预计2026年10月通车；商丘段已完成正线箱梁架设等项目，预计11月份将完成主体施工；而河南台前县的新建台前东站已完成站房封顶。

雄商高铁正线全长552.5km，设计速度目标值350公里/小时，线路北起京雄城际铁路雄安站，南下接入商合杭高铁商丘站，是河北、山东、河南三省的跨省高铁。

在建的渝昆高铁全线路基土石方已完成超95%，桥梁完成超八成，隧道完成正洞开挖超九成。云南段已正式进入长钢轨存储阶段，预计今年12月份进入长轨铺设阶段，线路有望在2026年年底具备通车条件。该高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，目前尚处于在建状态的是宜宾至昆明段，设计时速350千米。

计划年内开通的襄荆高铁，目前已完成全线铺轨施工，拟于6月前先后进行联调联试、运行试验、初步验收、安全评估等各项工作，确保9月底前开通。线路正线全长约116公里，北起郑万铁路襄阳东站，向南经宜城市至荆门市，与沿江高铁共设荆门西站，设计时速350公里。

陕西境内的西延高铁全线47座隧道已全部贯通，新建8座站房基础和主体结构也已全部完工，全线铺轨施工也已正式启动，计划今年开通。线路起自西安东站，终至延安站，全长299.8千米，设11座客运车站，最高设计速度350千米/小时。

计划2027年建成的昌九高铁，目前先开段——南昌东至何家线路所段已开始静态验收，今年8月有望开通。先行通车段总长21公里，从南昌东站引出，至何家村线路所与既有京港高铁昌赣段正线连接，开通后杭昌高铁开往赣深方向的列车无需绕行南昌南站。

预计2026年9月具备开通运营条件的巢马城际铁路，目前控制性工程——马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥已正式合龙。线路连接巢湖与马鞍山，正线全长60.757公里，设计时速350公里，全线新建车站3座。

连接西安与十堰的西十高铁，目前18公里长隧——西岭隧道已贯通，为后续无砟轨道施工奠定了基础。从目前的工期计划来看，西十高铁计划今年12月静态验收，2026年6月30日开通运营。该条高铁正线全长255.76公里，设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。

计划今年开通的广湛高铁，目前路基工程、桥涵工程、隧道工程都几近完成，站房工程、无砟轨道完成也都已超五成。该高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，项目新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时，新设9座车站，预留2个车站。

汕汕高铁汕头南至汕头段的关键控制性工程——汕头湾海底隧道已实现贯通，路基、桥梁主体及附属工程已全部完成；无砟轨道完成超七成，计划年内建成通车。

计划2026年6月通车的西康高铁，目前全线隧道、桥梁、路基、站房、轨道等各项工程均已全面展开，4月林家山隧道已贯通，它是西康高铁全线最长的双线Ⅰ级高风险隧道。项目新建正线全长约171公里，设计时速350公里，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。

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