国产品牌——奇瑞，自公司成立以来，一直致力于汽车技术的研究与创新。奇瑞汽车因其优良的性价比、稳定的品质而受到广大用户的青睐。尤其是在燃油车领域，奇瑞汽车已经获得了巨大的成功.那么，对于新能源汽车来说，奇瑞是否也能有出色的表现呢？这篇文章将详细介绍笔者所用的奇瑞新能源无界版车型的优缺点，以及推荐购买与否。

无界 pro是一款外形设计很有个性的小型电动汽车。前脸锋利，车灯大开，很容易辨认。它的前脸是全封闭的，一眼就能看出是一辆电车。车顶采用了纯黑色的亮色，看起来很前卫。

从侧面看去，黑白相间，给人一种强烈的视觉冲击。车尾和前大灯相得益彰，既简单又大气，非常协调。总体而言，无界 pro的设计风格偏个性，运动风十足，不同于同级别的其他车型，无论好坏，都会有人喜欢。

虽然这只是一款低配版，但它的内饰，配得上它的价格。方向盘被两种颜色的真皮包裹，其它地方则使用真皮和软塑料材料。在日常所需的功能性特征中不会有任何遗漏。什么倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、自动头灯、自动头灯，应有尽有。这款车内的电脑功能也很多，甚至还有 OTA升级功能。总体来说，这款车的配置还算不错，不过还是有一些不足之处，比如出风口的位置太远，调整起来可能不太方便，车门太大，可能会刮花。对于那些注重科技配置以及相应功能的用户，建议购买9.49万元起的版本，将中控尺寸提升到12.9英寸，让操作变得更流畅、更智能。

小编坐在第二排感觉到腿部空间已经不多，副驾驶位置放得较正常，多出四指左右的空间表现，有一定提高。副驾驶位置也可按下按钮，让座椅平放，方便后排乘客上下。后座也有一些小储物空间，对于后排乘客也非常方便。后备箱的容量可容纳一些书包，雨伞等物品，并有一个隐蔽的小型储物空间。后座上有一个拉环，可以拉下来，平时没人坐的时候也可以拉下来，这样也能增加后备箱的空间。

无界 Pro采用了后驱形式，采用了全铝制，四轮悬架。官方称它为“性能小怪兽”，在官方设定的0-50公里加速时间为5.5秒。在市区行驶时，切换运动模式，前、中两段加速感十分顺畅。总的来说，对于这款直线加速功能，小编打出了很高的评价。奇瑞全新一代的无界 pro，无论从外观、内部空间、动力表现，都堪称优秀。外观很有个性，内饰也很符合价格，虽然配置不是很齐全，但日常使用还是绰绰有余的。空间表现不错，动力表现也相当不错。

当然，每一个人对车的要求都不一样，在购买之前一定要根据自己的需要来选择。如果你想要更时尚、更有个性、更有动力，那么无界 Pro就值得你去考虑。但是如果你对科技配置、功能要求较高的话，建议你选择中高端版。综合以上，无界 pro可以作为一款新能源车来使用。今天我们要介绍的是东风日产启辰公司最新推出的一款小型越野车——V-online。官方对它的定义是“年轻时尚”。这款新车，出自一位年轻的设计师之手。让我们一起来看一下它有哪些新的亮点。

首先，在外观上，这辆车看起来非常的宽大。它长达一米九，比很多中型 SUV都要大。车体高达1。6米以上，让整个车体呈现出一种扁平的紧贴地面的感觉。在具体设计上， V— ONLINE采用了启辰品牌 V—银河的设计理念，其外观与启辰十分相似。他们有一个巨大的嘴巴和一个修长的锐利的前大灯。在细节上，中网内部格栅呈 V字形，与该品牌的 V标志相呼应。此外，它还配有辅助驾驶的照相机、全景拍摄的照相机以及12个驻车雷达探头，可以说它的主动安全功能是相当完善的。另外，前脸两侧有一条空气导流槽，使风阻降至0.3 cc，在 SUV中属于较低水平。

而在这款车的侧面，则用了最为流行的两种颜色来装饰。它的侧身线条流畅，高耸的腰身与流畅的车顶形成了鲜明的对比。作为一辆紧凑型 SUV，长度为4.5米，轴距为2700 mm，在同级别车型中算是很大了。在轮胎方面，这款车使用19英寸的铝制轮圈和蓝星优科豪马轮胎。该系列轮胎注重经济性和高能效。

当然，这辆车的尾部也很给力，那是一种典型的家族风格的尾灯。只不过，与启辰星不同的是，它的尾灯是修长的，看起来更精致一些。它的英文名为“V”，而它的车尾，则是260 T的标志，这是1.5 T的发动机。

在车体动力方面，采用了起辰 VSA构架的1.5 T发动机，最小输出功率190马力，最小输出扭矩260牛米。走进车里，看到了与启辰星截然不同的外观设计。主要是因为它采用了两个屏幕的设计。除此之外，还有一个特点，那就是它的方向盘是扁平的，它的上下两面也是扁平的。材质方面，无论是方向盘还是方向盘，又或者是手掌触碰到的位置，都是皮质，手感极佳。

另外，多媒体系统的主要功能是地图，因此，它的触感很好，反应也很灵敏。主要的应用程序分配和功能菜单都在右边。在储物空间的设计上，V-ONLINE做得很好。而在车顶上，还有一个很大的储物空间。尤其是前排，还有一个更大的储物空间，用来放钱包之类的大件东西。靠近挡板的是一个传统的杯架。在隔板的下方，有一个更大的储物空间，还有几个充电口。而在扶手中央，则是一个特别宽大的储物格。

总的来说，前排的储物箱还是比较实用的。然后是车内的空间，以我一米七的身高，就算把前排的座椅调小，头部也能容纳一只拳头，三根手指头。坐在最后一排，头部可以容纳四根手指，腿部可以容纳两只拳头。第二排基本是平的，所以坐在上面的人，腿脚空间也很大。除此之外，就只有超大的全景天窗，独立的空调出风口和 USB接口了。

整体而言， V系列设计年轻、时尚。它看上去很宽，4.5米长，2700 mm轴距，对于紧凑型越野车来说是个好消息。动力方面，采用了启辰 VSA架构的1.5 T发动机，能产生190匹最大马力和260牛顿的扭矩。两块屏幕，平直的方向盘，给人一种非常不错的感觉。内部的储物空间，也是非常人性化的。前、中、后三个位置的储物空间都非常的丰富。