在中国汽车技术研究中心的安全试验室，一场备受瞩目的安全测试引来了业界瞩目。吉利汽车旗下的全新纯电旗舰车型——吉利银河E8，成功通过了行业首次20吨失控重卡的夹击魔鬼碰测试，再度刷新中国新能源汽车安全标准的上限，生动诠释了“别人的魔鬼题，是吉利的送分题”。

试验中，一辆静止的银河E8在遭受左侧10吨重卡垂直撞击后，动能转移使其侧面撞击到右侧同样静止的10吨重卡。然而，经过如此严酷的考验，银河E8的各项安全指标均表现卓越：乘员舱结构坚韧如初，确保了充足的生存空间；A、B、C柱牢固无损，保持了车厢的完整性；约束系统在关键时刻发挥了决定性作用，前排安全带预紧点爆，侧气囊与侧气帘及时弹出，确保了车内假人综合得分优秀；在电安全层面，碰撞后电池包高压迅速下电，电解液未泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟，安全性能展现得淋漓尽致。

这一切卓越表现的背后，基于此，吉利银河E8配备了独树一帜的“神盾电池安全系统”，构筑起从电池、架构、整车、智控到云端的四层无盲区安全防护体系，辅以720°星甲笼式车身、TWB激光拼焊一体式硼钢门环、“十宫格”铝合金电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构等硬核安全设计，全方位守护了驾驶者和乘客的生命安全。

星甲笼式车身，吉利银河E8白车身轻量化系数低至1.74，高强度钢和铝合金使用率达80.3%，有54.1%关键安全件采用超高强度钢及热成型钢，车身扭转刚度达到41000Nm/deg，同级领先。在发生碰撞时，笼式车身结构可以将力量传递分解到整个车身，避免局部受力过大引起结构性破坏，让危险化于无形。

航天级7系铝合金“Ω”前防撞梁：前防撞梁采用“目”字型截面设计，内部筋创新采取Ω形结构设计，既保证了低速时的强度刚度，又保证了高速时碰撞变形吸能，将材料的利用最大化，细微的结构优化带来了最大性能提升。银河E8的防撞梁长度超过1370mm，主体料厚度达到了4mm，占车宽长度达到了72%以上，比一般车型60%的比例更大，为碰撞防护提供更多保障。

当吉利银河E8在面临如此严苛的安全挑战时，依然能交出一份近乎完美的成绩单，那么，我们是否可以说，在追求极致安全的道路上，吉利已然走在了世界的前列。