电池老化的问题，对新能源车来说就是主要的问题。传统的燃油车有成熟的机械机构，在使用多年之后只需要做好基础的保养核心，部件基本上都会有稳定的性能。可纯电动汽车伴随着充放电次数逐渐的增加，难免会有老化的现象。使用的时间越久，电池容量衰减也就越高，续航里程就会大幅度的缩水，想满足长途出行就已经成为了一种奢望。大家可能并不知道，现在有一些车就会选择车电分离模式，例如蔚来ES6 2024款 100kWh，就具备这种模式，这种模式就可以让大家无需担心电池老化，即便使用的时间久，也不需要去承担高昂的电池更换成本，只需要和电池管理服务团队联系就能更换一个状态较好的电池。蔚来ES6的市场指导价格是39.6万元，4月份5月份还有促销政策，其中包括5年零息、5年免费换电以及换电车型专享补贴最高1万元等等。具体的优惠政策可以直接咨询当地的经销商，除了这些优势之外，品牌就已经创建超过3200以上的换电站，让大家不需要等待太多的时间，一起来了解一下。

蔚来ES6所搭载的就是双电机四驱系统，前电机为150kW的感应电机，后电机则是210kW的永磁电机，电动机总功率360kW，总扭矩达到700N·m。这样的动力配置让车辆会拥有较好的加速表现。从0~百公里只需要4.5秒，这一个成绩在当前的同级别车型中，自然也会拥有一个较好的表现。如果大家想要追求速度，对于动力有一些要求，蔚来ES6就可以满足大家。不管是在什么样的路况上行驶蔚来ES6全部都可以轻松的应对，而且还会有源源不断的动力输出，基本上就没有什么拖沓的感觉。

该车配备的100kWh电池组，车辆的纯电续航里程达到625km，这样的续航里程作用于日常的使用是没有什么问题的，就算偶尔想要来一场跨城市的旅行，也并不需要担心续航的问题。在充电速度方面还会支持多种不一样的充电方式。从30%~80%充电的速度只需要0.6小时。蔚来ES6主要的亮点就在于换电站模式，只需要短短的三分钟，就可以轻松的完成电池的更换，可以直接满电出发，有效提升补充电能的效率。解决用户的里程焦虑。在外出旅游时就没有太多的困扰，可以轻松地解决用电的需求。

在实际试驾的过程中能感受到车辆的强大动力，起步阶段车辆的响应比较迅速，会有强烈的推背感。来到城市的拥堵路况，车辆的减速还有加速都比较线性，让跟车比较轻松，没有出现动力突兀的情况。如果切换到运动模式，车辆的性能还可以进一步被激发，会拥有激进的动力输出。悬挂同样也会变得比较硬朗，转向手感也会慢慢的加重。即使这样的一款车就仿佛是乘坐高性能跑车一样，会拥有十足的驾驶乐趣。在舒适模式下，车辆也可以展现出温柔的一面，动力输出相对比较平稳。悬挂对于路面的颠簸也会拥有一个恰到好处的过滤，可以给驾乘人员带来舒适的体验。无论是低速行驶还是高速行驶，蔚来ES6的动力系统都可以满足。

采用宽肩的设计搭配双色车身+双腰线+长轴距+短前后悬的布局，从外观来看就会有一种运动感。前脸有一个智能多光束大灯，拥有出色的科技感，前脸下面有一个主动闭合式的进气格栅，在日常行驶的过程中就能发挥较好的散热效果。车顶的线条比较流畅，没有加上复杂的设计，但这里就会有一个可以开启的全景天窗，还有车顶行李架，在外出旅游时也能满足需求。车身的侧面是一个隐藏式的门把手，能有效提升整款车的美感，同时还可以有效降低风阻。当视线转移到车尾时，整体的布局以简洁为主，有一个贯穿式的尾灯，整体的造型看上去比较圆润饱满，在点亮之后就会有较高的辨识度。能有效起到一个警示的效果，整体的实用性比较出色。

底盘方面采用高强度钢铝混车身，并且在安全方面也拥有较好的保障，悬挂系统前后都是多连杆运动悬架。此外还会加上智能底盘域控制器，还有可以调整的悬挂，这就意味着拥有较高的自由度，调校的空间也比较大，能有效兼顾底盘的运动性，还有舒适性。在经过减速带又或者是坑洼的路面时，可以调整的悬挂阻尼就可以迅速的发挥作用，能有效保持车身的稳定，更快的过滤震动，给车内的乘客都会提供一个平稳舒适的驾乘体验。例如在来到高速上行驶时，悬挂就会拥有足够的支撑力，可以减少车身的侧倾，能有效保证车辆的操控性能。智能刹停系统就可以自动的去调整，在刹车时就能有效减少点头的现象，也可以避免晕车。

车辆在智能驾驶辅助方面拥有比较出色的优势，可以真正的做到点对点出行，拥有一个较好的体验。例如在高速上行驶车辆就可以根据限速的情况，还有路况是自动的完成超车，还有变道，可以有效减轻驾驶者的疲劳感。高速服务区的换电功能同样也是一大创新，可以实现全程领航体验以及全流程自动化的体验。现在还会有一个居中辅助功能，让车辆在道路上行驶就可以一直保持居中的状态，有效降低驾驶的难度。还有自动泊车辅助入位还可以支持下车，自动泊车相对来说是比较省心的。哪怕是停车技术并不是很好的新手照样也可以轻松的应对，来到一些陌生的环境或者是狭窄的环境，停车时也没有什么问题。

进入到车内可以看到一个12.8英寸的中控屏幕，操作流畅并且画面清晰。有一个9.3英寸的抬头显示系统拥有全彩显示，让驾驶员在行驶的过程中不需要低头就能获取关键的信息。还有一个10.2英寸的全液晶仪表盘，可以带来清晰的视觉效果。座椅可以有效贴合人体的支撑曲线，如果选装按摩功能就可以提供5种不同的按摩方式，让用户可以享受全身心的放松。车内的空间选择的是宽体设计，拥有较大的横向空间，并且后排的座椅还是一个全软包的设计，能有效避免在乘坐过程中出现不适感。后备箱就会拥有三层储物空间，在全部放倒之后就会形成一个比较宽敞的效果，满足载物的需求。

停车倒车都有很多驾驶员而言可能都是一个挑战，这一款车就会有智能驾驶辅助系统，可以有效降低难度。除了停车入位之外，还有高清倒车影像以及驻车雷达。高清倒车影像的画质比较清晰，可以让大家清楚地看到车辆后方的情况，哪怕环境比较昏暗，照样也可以给驾驶员带来准确的视野。驻车雷达的反应比较灵敏，当车辆在靠近障碍物时，就会及时的发出警报，提醒驾驶员注意安全。另外车辆的转向系统还会有精准的调校，在狭小的空间调头还有转弯都是比较轻松的。配合停车倒车辅助系统，在停车的过程中就没有什么太多的复杂之处。

对于车辆的隔音表现，我们也是进行了测试，先拿低速行驶来讲，以时速每小时40公里前进，测试的噪音值在45分贝，而车速攀升到每小时60公里，噪音值会提升到48分贝，实际反馈到个人感受上，并没有太嘈杂的感觉。而把车速提升到每小时80公里，噪音值是在55分贝，平时走国道，也不会觉得太吵闹。而上了高速来看，车速提高到每小时100公里，噪音值会来到60分贝，车速来到每小时120公里，分贝值会在65分贝。作为一台纯电车型，个人认为，并不比一些豪华车型的隔音差。

综合来看，整个车的优势性还是很不错的，不仅可以作用于城市日常出行，同样也可以给大家带来激情的驾驶体验。同时这一款车还能支持换电，这就意味着大家在出行时就不需要浪费太多的时间等待。对此你怎么看呢？