朋友聚餐的时候聊到车，有个哥们冷不丁地问了个很关键的问题：“大家都说小排量的车省油，那1.5L、1.5T还有2.0T的车跑高速的时候，到底哪个更省钱呢？”他这话一出口，饭桌上的人立马分成了三派。

1.5L派的人说：“自然吸气的车结实耐用啊，排量小那肯定省油！”1.5T派的人讲：“有涡轮才是最好的，动力强劲还省油呢！”2.0T的土豪则表示：“哼，在高速上大排量才是真的好！”我是开了10年车的老司机，默默地喝了口茶……

真相或许并非如你所想！

【1.5L自吸：市区是王者，高速变“弱鸡”】

你知道吗？1.5L的自然吸气车在市区特别省油。市区里红绿灯多，车速也低，发动机轻松工作，油耗达到5 - 6个很容易。

但一上高速就不行了！想保持120km/h的速度？转速一下子就到3000转了，踩油门就跟在健身房蹬动感单车似的，发动机嗷嗷响，油耗反倒涨到7个多了！

老司机抱怨说：“要超个大货车得提前半公里就踩油门，后面的车还一个劲地闪灯催你，这油耗也不比涡轮车低，可动力却跟骑共享单车似的弱……”

【1.5T涡轮：省不省油全看脚法】

1.5T带T的车跑高速的时候就像有个“外挂”似的。涡轮一旦开始工作，动力就呼呼地往上提，超车的时候可轻松了。只要转速到2000转，车速就能稳住，油耗能控制在5.5 - 6.5个（这是实测出来的数据）。

但是！涡轮车存在一个很大的问题：要是你开车就跟得了严重的“路怒症”似的，总是一下子就把油门踩到底超车，涡轮就会疯狂增压，油耗转眼间就能涨到7个以上，这可比2.0T还耗油呢！简单来讲，涡轮车就像哈士奇，你温和对待它就很让人省心，你要是疯狂起来它可比谁都浪费钱。

【2.0T大排量：高速“吃草挤奶”的狠角色】

别一听到2.0T就以为是特别费油的车。在高速上跑的时候，它动力很充足，稍微踩下油门就能让车速稳定在120km/h，这时候转速还不到2000转呢，发动机轻松就能完成工作，油耗也就是6 - 7个（像奥迪A4L、宝马3系这种车）。

老司机说出了实情：“2.0T就如同老黄牛一样，跑起来很稳当，而且消耗还少；小排量就像是心急的兔子，速度一快就更吃力了。”

【终极答案：省油不看排量，看这两点！】

发动机热效率高的就像学霸，像丰田混动、本田地球梦那种，不用费多大劲就又省油又高效。你开车时右脚的操作也很关键，就算车再省油，要是司机老猛踩油门，油耗肯定低不了。比如说，要是温和地开1.5T的车，油耗5.5个，要是暴躁地开2.0T的车，油耗能到9个。车的排量再小，也架不住你使劲踩油门啊。互动环节来了，你开多大排量的车啊？跑高速的时候最低油耗是多少呢？