要说奇瑞在高端新能源市场有什么手段，星途品牌下的星纪元序列算是其中之一。作为奇瑞整体向上发展的新能源序列，我们在其中见到了星纪元ET这台高端中大型SUV，其采用了当下热门的增程、纯电双动力布局，布局了智能座舱、实现了高阶智驾，以18.98-31.98万元的价位在市场中进行销售。接下来，我们就来看看这台车的可买性如何。

星纪元ET在设计上比较干练，车身前后都布局了贯穿式灯组，其中，前导流槽中带有独立的远近光灯，它会与前梯形下格栅一起形成多区间布局。同时，整个车身底盘下都采用了运动化包围，除了侧身的防刮蹭结构外，还在后保险杠中增加了扩散器结构，能够在动态驾驶中带来改善。

同时，星纪元ET的车身长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距则为3000mm，从车身到车顶都算是比较平直的。而车辆的D柱相对较宽，对于后排与后备厢来说是个好事儿，尤其在布局双排5座的情况下，车辆的后排乘坐空间与后备厢容积都不错，546L的后备厢可快速扩展到1835L。

星纪元ET在座舱上也采用了较简洁的风格，双辐式方向盘为扁平结构，前端悬浮布局了10.25英寸数字仪表盘，并可获得23英寸HUD抬头显示的协助，而中控台上则是15.6英寸触控屏。车辆出风口采用了隐藏式贯穿结构，顶部饰板完成了与车门连通的贯穿装饰，而扬声器喇叭均采用金属外罩设计，在A柱与车门处均有布局。

智能科技方面，星纪元ET提供了高通骁龙8295P智能芯片+5G通讯技术支持，EXEED OS实现了全车四区域连续智能语音识别与对话操作，而舱内还支持人脸识别、可见即可说，并能通过手机APP进行远程车控，后者覆盖了车门/车窗/空调/座椅与方向盘加热等功能。

与此同时，星纪元ET全系都标配可EXEED NEP系统、支持L2级辅助驾驶能力。除Plus车型外，其余车型均支持包含高速NEP智能领航辅助、记忆泊车等在内的高阶智驾功能。其中，Pro/Pro+车型采用TDA4+双地平线征程3芯片支持、Max/Ultra/Premium车型得到了双英伟达Orin-X芯片与速腾聚创M2激光雷达支持，后者还可支持高快城NEP智能领航、全场景智能泊车辅助等进阶功能。

舒适便捷方面，星纪元ET在车身上已经布局了全车无钥匙进入、电动记忆尾门、固定天窗、全车隔音玻璃等配置来优化舒适便捷性，并能增加全车电动吸合车门、后排隔音玻璃等车外配置。而座舱内，车辆除了50W无线充电板、256色氛围灯、双温区空调等配置外，它的方向盘与座椅均可得到全真皮覆盖，并支持前排含腿托的14向电动调节与加热/通风/按摩/记忆等功能，而二排座椅也支持电动靠背调节与加热/通风/按摩功能；其中，主驾驶还能随23扬环绕立体声音响获得头枕扬声器、副驾驶则为零重力座椅，二排能得到独立多媒体控制，配合全车独立空调与智能香氛等配置，整体舒适性还是比较到位的。

动力方面，星纪元ET在E0X高端电动平台上布局了增程与纯电双动力，其中，增程版采用了400V高压架构、搭载1.5T专用增程器，可选195kW后电机或前150kW+后195kW双电机组合，后者可实现469kW的系统综合功率与634N·m的系统综合扭矩，分别可在7.8秒、4.8秒内破百，前者CLTC纯电续航与综合续航分别为200km、1518km，后者则为240km、1500km，30-80%快充则为0.47小时或0.25小时。

纯电版采用了800V高压架构并同样提供了230kW后置单电机或双电机选项，后者除了230kW后电机外，还可选123kW或183kW前电机，这使得车辆最快可在3.8秒内破百，CLTC纯电续航则在540-760km之间，30-80%快充则为15分钟或9分钟，而通过搭载宁德饰带神行超充电池，更可在11.5分钟内完成5-80%快充。

底盘方面，星纪元ET采用了前双叉臂+后五连杆式独立悬架组合，并可获得CDC电磁减振系统与IAS智能空气悬架组合，配合六活塞固定制动卡钳，在综合驾控稳定性与舒适性方面还是值得表扬的。

写在最后

作为一台高端中大型SUV，星途星纪元ET的定价还是比较合理的，而且通过我们的分析来看，车辆的确在电气化、智能化方面都来到了比较高的水平之上。更重要的是，车辆在核心三电方面也给予了用户充分保障，在刚需条件上建立了不错的竞争力，如果是想要以更实惠的价格，感受高端智电用车体验，星纪元ET会是个不错的选择。