随着3月各款车型销售数据的陆续发布，备受期待的车型销量排行榜也正式出炉，从3月榜单的表现来看，依然呈现出国产新能源品牌强势领跑的状态，同时我们也注意到合资车型中，仅剩日产轩逸一款车型，这也侧面说明了日系品牌在当前的困境，接下来我们就一起看看具体车型的表现吧。

NO.1 五菱宏光MINIEV

3月销量：39957辆

2025年3月，五菱宏光MINIEV延续了轿车车型的领导地位，单月销量达39957台，同比增长149%，进一步巩固了其在微型新能源领域的龙头地位。值得关注的是，四门版车型上市两个月累计销量达44539台，依托更大的空间、快充功能及4.48万-5.08万元的亲民售价，对整个家族的销量拉动都较为明显。

NO.2 比亚迪海鸥

3月销量：33965辆

2025年3月，比亚迪海鸥延续了在A0级纯电市场的强势表现，单月销量达35532辆，继续保持稳定的增长。从产品力来看，2025款海鸥自2024年8月上市后，通过新增快充接口、智能上下电功能、座椅加热等12项配置升级，持续提升用户的使用体验，成为支撑销量的核心动力。

NO.3 星愿

3月销量：32481辆

排名榜单第三的吉利星愿在2025年3月单月销量达32481辆，成为了吉利品牌销量增长的核心动力。产品层面，星愿以4135mm的车长、2650mm轴距及85%的得房率，提供了超越同级车型的乘坐与储物空间。整车支持快充技术，配合后置后驱布局和四轮独立悬架，兼顾了实用性与驾驶体验。

NO.4 小米SU7

3月销量：29244辆

小米SU7在3月的销量达到了29244辆，继续保持较高的环比增速，并成为了当月销量最高的中大型纯电轿车，从产品竞争力看，SU7凭借21.59万元起售价、智能驾驶系统及生态整合能力，持续吸引年轻消费群体，目前小米汽车全年交付目标上调至35万辆，随着后期YU7等车型的上市，小米有望实现进一步的销量提升。

NO.5 Model 3

3月销量：25938辆

Model 3在3月的销量达到了25938辆，在中型轿车领域排名第一。产品层面来看，2025款Model 3通过智能驾驶系统升级和价格调整策略，吸引了青睐科技化配置的年轻消费群体。不过，受第一季度海外市场下滑影响，Model 3在全球销量仍面临结构性压力。

NO.6 朗逸

3月销量：24042辆

作为一款老牌的燃油紧凑级轿车，朗逸在3月的销量达到24042辆，排在了燃油车型榜首，在新能源渗透率接近50%的市场环境下，朗逸凭借价格策略与产品力守住了现有市场份额，目前入门款车型终端售价下探至7万元区间，叠加置换补贴等政策，形成了高性价比优势。

NO.7 轩逸

3月销量：20784辆

作为唯一入榜的日系轿车，轩逸在3月的销量为20784辆，虽然位居燃油车型第二位，但依旧在销量上出现了同比30%的下滑，相较朗逸而言轩逸目前的压力更大。目前轩逸同样通过终端价格优惠维持市场竞争力，但后期如何快速实现电气化转型仍是重点。

NO.8 秦L DM

3月销量：19962辆

秦L DM排在榜单第八，3月销量19962辆，从产品竞争力看，秦L DM凭借第五代DM技术，满电满油状态下综合续航可达2100km，配上9.98万元起的亲民售价，精准覆盖了家庭用户与预算敏感型消费者的需求。

NO.9 速腾

3月销量：19286辆

速腾在3月销量达到了19286辆，环比增长7%。目前2025款速腾于3月上市，售价14.89万-17.29万元，配备全景天窗、自适应巡航等核心配置，目前速腾占一汽-大众当月总销量的25.71%，是品牌燃油车板块的核心支撑。尽管面临新能源车型冲击，但速腾仍以成熟的产品力和价格策略守住了现有市场份额。

NO.10 帕萨特

3月销量：19099辆

作为中型轿车市场的一员老将，帕萨特在3月的销量达到了19099辆，排在了榜单第十，从同级的燃油车型来看，帕萨特显著领先于日系竞品凯美瑞和雅阁等车型。值得一提的是，帕萨特在新能源渗透率持续提升的市场环境下，依托上汽大众“油电同进”的战略，通过终端优惠、动力总成质保等政策维持了燃油车基本盘。

总结：

从3月单月各款车型的销量排名来看，国产新能源品牌依旧排在榜单前列，以宏光MINI EV、海鸥和星愿为首的A0级纯电车型依然占据榜单前列，同时以小米SU7为主的新势力品牌展现出更强的跃进力，而燃油阵营中，大众系车型依然保持着较强的竞争力，而反观日系则有不小的下滑，不知道你看好哪款车型未来的表现呢？