6月13日，长安旗下首款方盒子越野车型深蓝G318上市，售价17.59-31.8万元，今天咱们就对这台车的6款配置来深度分析一下，这台G318到底算不算一台合格的越野车，是不是真的童叟无欺。

首先是最低配的两驱标准版，17.59万的售价，后置单电机，252匹的马力，310牛米的扭矩，18.99度的磷酸铁锂电池，wltc工况纯电续航77km，1.5T的增程器，最大马力150匹。不过比较要命的是它不支持快充，所以用它跑高速跑长途的真心不如选一台油车。当然这台车的安全和科技配置比较高，但没有大梁，轻度越野还凑合。

接着就是18.59万的两驱舒享版，动力不变，配置不变，电池增加到了35.07度，wltc工况纯电续航增加到了146km，同时增加了快充和手机无线充电功能。续航增加并增加快充功能，相对而言增加了它的实用性，城市用车能耗可以降一些，但跑长途或高速依旧不够省油。

然后就是19.99万的两驱空悬版，这款配置是在舒享版的基础上增加了空气悬挂，同时还增加了碰撞预警，并线辅助和座椅记忆等功能，配置上亮点在于空气悬挂，但这个价位下的空悬实用性并不大，毕竟空悬如果坏了，修起来价格不菲。

再接着就是四驱版车型了，19.99万的四驱舒享版和22.99万的四驱空悬版，动力上增加了131kw的前置电机，整车最大马力增加到了430匹，最大扭矩572牛米。基础配置与两驱版车型基本相同，不过四驱版车型都增加了后桥限滑差速锁，同时配有坦克掉头、蠕行模式、涉水感应以及托挂钩等常用的越野配置。另外四驱空悬版还增加了前排座椅的十向电动调节和座椅按摩功能。

最后就是售价31.8万的四驱无忧版，目前官方并未公布这一配置的具体参数，不过我个人猜测，它有可能会在四驱空悬版的基础上增加一套带激光雷达的智驾系统，同时还可能会增加中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，用来实现前后轴的扭矩分配，增加其越野脱困能力，不过按照其承载式的车身设计来看，极限工况下即便是有三把锁也未必能实现100%脱困。

总结来看，深蓝G318这台车是不太适合跑高速和长途的，更大的风阻系数和车重会带来更高的油耗，另外两驱版车型越野能力偏弱，城市代步会更好一些。四驱版车型虽然有前后双电机和后桥差速锁，但车身结构限制它无法高强度极限越野，而轻度越野又有些大材小用。就我个人感觉，深蓝G318这台车虽然配置很高，但定位有些偏离，如果将配置和价格下调，用来竞争哈弗大狗、捷途旅行者这样的20万以内的轻越野市场应该会更好一些。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）