近日，吉利银河新推出的这款星舰7 EM-i已经开始大规模发运了，预售价10.98万起，性价比听着还挺诱人，它直接剑指比亚迪的第五代DM混动，这火药味儿，念寒很是喜欢！

来来来，先说说这车的外观。星舰7的前脸挺有科技感，大面积封闭式面板配上贯穿式的LED日行灯，还有那个间断式阵列线条，点亮之后绝对吸睛。

远近光灯藏在日行灯下面，银色饰条跟下格栅组成一个X造型，挺有力量感的。侧面线条简洁流畅，没有太多花里胡哨的设计，这点我倒是挺欣赏，实用为主嘛。

颜色选择也丰富，什么初雪白、流月银、映天蓝，听名字就很有诗意，据说灵感来自西湖十景，这文化底蕴，可以的！

车尾部分，贯穿式LED尾灯挺宽大，看着挺大气，“GEELY”的标识放在中间，辨识度挺高。总之，星舰7这外观设计，我觉得属于耐看型，不会太张扬，但细节处又透着精致。

尺寸方面，星舰7的长宽高分别是4740/1905/1685毫米，轴距是2755毫米。跟自家的银河L7比，车长多了40毫米，轴距短了30毫米，这说明内部空间布局可能有变化，估计更注重后排乘坐舒适性了。

横向对比一下，它跟比亚迪的宋PLUS DM尺寸差不多，都是紧凑型SUV市场的热门选手，到时候肯定要正面硬刚。

内饰部分，星舰7提供了秋韵棕和映雪白两种配色，我个人比较喜欢浅色系，显得车内空间更亮堂。最吸引我的是它搭载的银河Flyme Auto智能座舱，这套系统用起来流畅度挺不错，语音控制也挺灵敏。

双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表盘、大尺寸中控屏，还有13.8英寸的W-HUD抬头显示，这些配置都挺符合当下潮流。

特别是那个HUD，开车的时候不用低头看仪表，安全性提高不少。 这车居然还保留了不少实体按键！这点必须点赞，比那些全触屏操作的车型方便多了，像空调控制、音量调节这些常用功能，还是实体按键更顺手。

还有，这车用的是怀挡，一开始可能需要适应一下，不过习惯了之后你会发现其实挺方便的，还能节省中控台的空间。

重点来了，星舰7的配置确实挺舍得下本！副仪表台有两个手机储物格，还带50瓦的无线充电，而且还配有冷风散热，这个必须好评，夏天手机充电发热的问题解决了。

座椅方面，14个浮点按摩座椅，还有8种舒缓模式，长途驾驶简直就是享受啊！音响系统也给力，16扬声器的Flyme Sound，还包括头枕音响，这沉浸式体验，绝对是加分项。

还有，这车还配了540度透明底盘，对新手司机来说特别友好，停车、过窄路都更方便。

动力系统方面，星舰7搭载的是吉利最新的雷神EM-i超级电混系统，由1.5升发动机和电动机组成。发动机最大功率82千瓦，0-100公里加速时间7.5秒，这个数据在同级别车型里算是中规中矩。

最关键的是它的CLTC馈电油耗，只有3.75升/百公里，这对于日常用车来说，确实能省不少油钱。纯电续航也有55公里和120公里两个版本可选，120公里版本还支持1.9C充电倍率，充电速度应该也挺快的。

简单说，“CLTC馈电油耗”就是在电池电量不足以支持车辆纯电动行驶时，车辆由发动机驱动行驶时的油耗。“1.9C充电倍率”，这里“C”代表电池的容量，1.9C就意味着用1/1.9小时，大概32分钟就能把电池从0%充到100%。

说实话，星舰7这套动力系统，主要亮点就是省油，加速性能虽然不算特别突出，但对于家用来说绝对够用了。

毕竟混动车型的优势就在于燃油经济性，而且它对标的是比亚迪的第五代DM混动技术，可见吉利在混动领域的技术实力也是不容小觑。

最后说说这车的市场定位和竞争对手。星舰7的预售价10.98万起，明显是冲着比亚迪宋PLUS DM、长安UNI-Z PHEV、东风风神L7 PHEV这些车型来的。

这几个车型在市场上都有不错的口碑，竞争肯定会非常激烈。宋PLUS DM是销量冠军，品牌影响力和市场保有量都很高；长安UNI-Z PHEV设计时尚，科技感强，很受年轻人喜欢；东风风神L7 PHEV性价比突出，配置也比较丰富。

在我看来，星舰7想要在这个市场突围，除了价格优势之外，还得靠产品力和口碑。

就目前的信息来看，星舰7在设计、配置、智能化方面都有不错的表现，如果最终定价能保持在预售价的水平，再加上吉利品牌的背书，我相信它还是很有竞争力的。