关于雷克萨斯国产的消息传闻终于落地了！近日，丰田汽车公司宣布，将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，并计划于2027年投产，年产能10万辆。

事实上，雷克萨斯国产化早已传出，仅2024年6月、7月曾两次传出雷克萨斯国产化的消息，彼时其也回应称“不予置评”。那么，为何一直坚持以进口方式销售的雷克萨斯又宣布国产了呢？

对此有行业分析认为，雷克萨斯最终实现国产化的背后，很大程度上源于中国汽车市场巨变给丰田带来的焦虑感。同时，雷克萨斯国产化也是丰田全球电动化转型的关键一步。

作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯最早在北美推出，短短十几年其销量就超越了奔驰、宝马等老牌传统豪华汽车品牌；1994年，雷克萨斯进入中国市场，不过一直以进口方式销售，由于在国内热销，加价提车现象更是屡见不鲜，因此国产化计划一直被推后。

不过，近些年中国汽车市场变化巨大，伴随电动化、智能化浪潮袭来，中国品牌开始崭露头角，以蔚来、理想、问界等为代表的中国高端品牌迅速崛起。凭借出色的产品力、更具竞争力的价格以及更贴近中国消费者需求的服务，对雷克萨斯等传统豪华品牌形成冲击。

数据显示，雷克萨斯在2021年达到22.7万辆的巅峰后，2022年同比下滑22.4%至17.6万辆，2023年雷克萨斯在华销量小幅回升至18.14万辆，尽管2024年销量突破了18万辆，不过也是由于雷克萨斯ES部分车型大幅降价换来的。

值得关注的是，越来越多的消费者开始关注并认可中国高端品牌，这也给像宝马、奔驰、雷克萨斯等品牌的高端形象进行了弱化。

除此之外，由于产品迭代速度较慢，再加上电动化转型迟缓，也成为导致雷克萨斯在中国市场遇冷的重要原因。

为了改变这一现状，丰田将雷克萨斯作为先锋军，中国市场也成为重要的一环。根据丰田的规划，到2035年，雷克萨斯将在全球实现100%电动化。为了这一目标，雷克萨斯在东京车展上发布了LF-ZC概念车型，并宣布将于2026年正式开启品牌的电动化变革阶段。

当然，雷克萨斯选择此刻国产也是看准了时机，可以说是天时地利。首先，雷克萨斯选择的也是独资，此前特斯拉作为中国市场第一个独资的国外汽车企业，已经获得了成功，可以为雷克萨斯提供宝贵的经验。

其次，雷克萨斯看好了中国完备的电动化产业链和智能化产业链，从而快速获取先进的电动化技术和优质的零部件资源，来提升产品的整体竞争力及价格优势。

此外，雷克萨斯在上海建厂，可以享受当地的红利，上海不仅是新能源汽车工程师集中地，还诞生了众多新能源车企，可以说是近水楼台先得月。

那么，雷克萨斯在国内的首款车型也成为关注的焦点，由于合作意向中表明生产纯电动汽车，因此目前雷克萨斯在国内销售的燃油车和混合动力车型可能性不大，当下在售的纯电车型仅有雷克萨斯RZ车型，预计国产车型会是全新车型。

那么，雷克萨斯国产电动车型还有市场吗？答案是有机会。据汽车工业协会预测，2025年，中国汽车总销量预计将达到3290万辆，同比增长4.7%；2025年中国新能源汽车市场全年销量或达到1600万辆，同比增长实现24.4%。

不难看出，在中国市场新能源汽车正在成为发展主旋律，这无疑给雷克萨斯电动车落地国产带来利好消息。不过，雷克萨斯电动化新车落地投产将在2027年实现，彼时的汽车市场竞争会更加激烈，对于雷克萨斯而言，蒸蒸日上的中国品牌或将成为最大对手。