随着价格战还在延续，有些合资MPV的性价比是越来越高了，咱们今天就来聊一聊手握16万能买到的合资MPV，这款车型就是比GL8还省油的本田奥德赛。

不可否认，奥德赛的销量在整个MPV界算不上多么牛，不过在中型MPV这个细分市场当中，它的销量依然是名列前茅，根据今年前10个月的数据来看，其销量达到了25700多辆，如果单从中型MPV这个级别来看，奥德赛依然是销量最高的那一个，即便是在整个MPV市场上也能排在第9名，这足以证明它的热度并不低。

当然，有人认为奥德赛之说以还能取得如此出色的销量依靠的就是降价，不可否认，奥德赛的优惠力度确实够大，不过这款MPV的产品力也确实不低，在前脸颜值上，2024款车型经过全面优化，精致的镀铬饰条搭配敦实的前脸，看起来确实比老款大气。

在内饰方面主打实用，花里胡哨的东西不多，但是用料还不错，看着还挺上档次，而且为了提升静谧性，全车侧窗使用的都是多层隔音玻璃，当然了这些都不是重点，重点是它比GL8更省油。

虽然如今的GL8也推出了新能源版本，但是那价格着实是不低，反观2.0 e:HEV的奥德赛，入门版车型指导价23.58万，有些地区优惠完直接降至16万多，首先在性价比上就远超GL8，而且本田的这套油电混合系统是真的很省油，实际油耗也是真低，其实我开车不慢，绝对不属于马路三大妈那种类似，油门踩的也比较狠，但就是像我这么造，现在的百公里油耗也就是6L左右的样子，考虑到油耗和售价，我感觉16万买合资MPV选这款就对了。

最后，还有一点就是奥德赛的灵活性也要比赛那、GL8更好，它的车身尺寸不大不小刚刚好，其车长不到4.9米，4861mm的车身长度甚至比很多中型轿车还短一点，所以停车毕竟方便，而且别看它的车身尺寸不算低大，但是车内空间可不小，属于那种前中后三排都能舒舒服服的坐下成年人的那种，还有就是入门版车型虽然是织物座椅，但是奥德赛的织物座椅是真的很舒适，属于冬天不凉下调不烫那种，谁坐谁知道。

总的来说，奥德赛虽然在智能化和彩电、冰箱方面不如后起之秀的新能源MPV，但是我感觉它的空间实用性和性价比反而更高，尤其是随着价格战还在延续，价格也下降了很多，如果是我手握16万选择合资MPV毫无疑问会选它。