对于想要入手一台全球车型的消费者，通常会在速腾、卡罗拉之间选择，其实手握8万买全球家轿，这款才是一个非常不错的首选，它就是本田思域，虽然思域在单月销量上已经被速腾甩开很远，但是这款车型对于我来说就是有一种独特的魅力，虽然思域的指导价不低，但如今的市场终端的优惠是比较大的，所以预算在十万以内也完全可以考虑。

从外观到驾驶感受，思域都更像是一台更加适合年轻人驾驶的轿车，作为紧凑型轿车，思域的个头不小，动力也比较出色，超车只要舍得踩油门基本是没有压力，加上价格也比之前便宜了很多，在性价比和产品力上也能跟速腾掰一掰手腕，在外观方面，现款思域比老款的运动风格明显收敛了不少，整体风格也更加偏向家用，有人觉得缺少了动感的新款车型不如老款，其实我就得新款实车的外观还是挺漂亮，车辆的个性化风格虽说减少了很多，前脸也没有了宽大的高亮镀铬饰条，可是车身线条更加流畅，简洁大方的造型更显档次。

尺寸方面，思域分为两厢版和三厢版，其中三厢版车型拥有4674*1802*1415mm的长宽高与2735mm的轴距，看车长只能算是一般般，毕竟速腾的车长都来到了4791mm，比思域4.6米多的车长更显修长，不过思域它在车内空间上却展现出了是否出众的表现，在同级别的全球家轿中算是很不错的，而且后备箱空间特别出色，试过一次放下四个行李箱。

内饰，思域的内饰设计简洁，带有强烈的本田家族设计风格，最显眼 特征就是贯穿式的蜂窝状空调出风口，搭配上9英寸悬浮式中控屏，从设计上来看稍显普通，但是作为全球车型其更加注重的是实用性，空调旋钮以及挡把的位置都非常顺手，操作起来的手感也是非常清晰的，不过美中不足的是思域没有全系标配LED大灯，如今很多比它更便宜的国产车型都配备了LED大灯，而思域的入门版使用的还是卤素光源。

驾驶方面，思域的动力不错，油耗也不高，不满意的点就是大油门时发动机噪音有些吵，如果想要一个更加安静的驾乘体验，可以选择2.0L e:HEV，不仅优化后的油耗只有4L多，而且无论是噪音还是驾驶体验都要比1.5T的纯汽油版出色，当然了价格也要更高一些，要知道，在有些地区，1.5T的入门版车型已经降到了8万左右，对比自动挡的低配速腾，思域的价格优势更加明显。

总的来说，手握8万选择全球家用车型时，思域会是我的首选，无论是在硬件的机械素质上，还是空间的优化能力上，思域都是全球车型在紧凑型轿车界的佼佼者，尤其是优惠后的价格，对比速腾更具有优势。