去年11月捷途某个发布会上，新车规划图中，出现了一个山海L7的身影，当时对扣的L型日行灯带的设计还是颇有点意思的，不过最终证实真正上市的山海L7和背景图中的完全没瓜葛，本以为这车可能改动了设计方案，应该是不存在了，但在近期搜索捷途相关信息的时候，突然发现在成都车展现场曾经出现过一张背景图，里面的新车规划图里，竟然又出现了其身影，还在揣测是不是搞错了什么，没曾想，悄无声息，实车已经组装完毕开启路试工作。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）

上图就是去年11月出现的原本是山海L7的造型，细节看不清楚，仅能看到那独特的LED日行灯带的造型轮廓，当时山海L7到底什么样，完全没任何信息，因此误以为这就是新款车型。

而在四月份的某个发布会现场背景图里，这车再度现身，其实当时山海L7的大致造型基本明确，就是燃油版的新款X70Plus改成了封闭式格栅，结果这造型还能再次出现，属实有些意外，不过当时拍摄的角度太正，正好挡住了车型命名，因此也不能确定就是山海L7。

之后山海L7正式曝光，按理这事没什么悬念可言了，问题的关键是成都车展期间现场一张新车规划图里，竟然又出现了类似车型的身影，只不过仔细对比了一下，发现了问题，乍看之下好像和早期的日行灯带较为接近，但是仔细一对比，发现细节变化很大，不再是对扣的两个L型日行灯带组合到了一块，而是一个类似捷途LOGO轮廓的日行灯带设计，也可以说是优化了日行灯的造型。

当然图片清晰度欠佳，只能看到这些，中间似乎还有贯穿式的LED灯带，应该是夜间示廓灯带，和早期的山海L7的方案确实有一些差异，但是某些细节肯定是受到了相应的启发，关键还是其所处的位置，颇为奇怪，左侧是山海L6和L7，右侧是山海L9，难不成这车会命名为山海L8？而且从体格层面而言，似乎是介于山海L7和L9之间的尺寸，也就是略大于L7小于L9。

看到图已是一个多月以后，之前还在想着，为了一张效果图，而且还是不太明确的车型，单独来一篇，实在没这必要性，没曾想近期就遇到了测试车悄然现身，至少这前大灯预留的轮廓和成都车展上的风格是完全一致的，能够看到顶端贯穿式的LED灯带预留区域与下面分体式大灯确实有点接近捷途LOGO的造型，可以确定就是新车规划表中的车型了。

调取一月媒体家宴中的新车规划表，发现并没有提及该车的相关信息，直接给整迷糊了，可能是刻意不提及。

至于大灯，应该是嵌入在日行灯带内侧，也就是上图红圈内的位置，能够看到测试之用的临时大灯的出现，发动机舱目前看了一下，确实是接近插电混动版的机舱布局，这与山海车型阵容中出现的信息是相吻合的。

身段部分，重度伪装，这事就有点意思了，也就是说，这是一款全新的车型，并非X70或者X90的车体改进而来，这也是捷途的习惯，一般改进版车型，车厢部分如若不做任何改动的话，基本不会重度伪装，即使有细微改动，针对细微改动部分做适当的伪装也就完事了，这种从头到脚都重度伪装的车型，只有一个可能性，那就是全新的车型。

仔细看车门把车，目前看是半窝式的设计，而捷途目前旗下的车型，都是外拉式，从侧窗的厚度来看，确实要比捷途X70略微厚实一些，很大概率该车的尺寸要大于X70，略微小于X90，就是不清楚命名，难不成燃油版叫X80？插混版归属山海叫L8？起码从成都车展背景图中的位置来看这种可能性颇大，具体的还是耐心等待更多的官宣信息为准吧！

当然这仅仅是第一次现身，目测毕竟会有一些差异，后续应该会有更多的实车谍照现身，包括内饰部分，到时候再看看车身尺寸的判断是否对路，至于上市嘛！这才第一批次测试车组装完毕，明年这时候上市都有可能性。