成巴安高铁：根据原定计划2026年开工建设，截止目前，项目尚未纳入国家相关规划（已纳入地方相关规划和2035年远景目标纲要），即预可研都没有启动审核（已完成预可研方案编制）等。

根据规划，连接成都与西安的高速铁路（形成成都—绵阳—南充—巴中—达州—安康—西安快速通道），线路长约566公里，按350km/h的速度建设，预估总投资1216亿元。项目建成后，将新增川东北一条快速通道，带动川陕两地的经济发展，完善西部地区高铁网建设，提升区域交通运输水平。

项目建设难点

第一：该项目存在功能重叠争议，即与西成高铁存在部分功能重叠，导致项目短时间难以纳入国家相关规划（西成高铁2017年全线开通运行，起始站西安北站-成都东站，按250km/h的速度建设。该项目建成后，大大缩短川渝地区往北京的时空距离；进一步完善西部地区高铁网建设，形成成都-重庆-西安三城之间的快速通道，带动区域经济发展等。）；

第二：受到自然环境方面的影响，沿线途经地形复杂，全线桥隧比超 70%，且秦巴山区生态环境脆弱，项目建设过程中，生态保护和修复的压力也较大；

第三：项目位于川陕两省境内，为跨省的铁路项目，存在具体出资比例、线路比选等方面存在争议等（线路具体线路存在3种方案，即四川省主推中线方案、陕西省推荐北线方案和南线方案等，该线路还是需要国家层面主导实施，争取早日纳入国家相关规划等。）。