1980年代是赛车风潮最盛的时期，雅马哈推出了性能极致的 FZR400，一款成为市场仿赛标杆的经典车型。 Yamaha于1986年推出的这款新车，不仅拥有革命性的铝合金 Delta BOX 车架技术，还搭载了进阶的 Genesis 引擎技术，带来如同GP赛事车辆般的公路操控体验。 这些设计不仅继承了大哥 YZR500 的成功基因，还让一般骑士也能享受到接近专业赛车的极致乐趣。
FZR400 的诞生可以追溯到1984年，它的前身 FZ400 因为强悍的操控性和可靠的动力系统而大受欢迎。 雅马哈决定基于这个基础打造出更加运动化的车型，并在 FZR400 中导入铝合金 Delta BOX 车架设计。 这款车架不仅在视觉上颇具份量，实际上干燥重量仅为 157 公斤，为车辆带来更灵活的操控性能。
1987年，雅马哈更推出了专为参加赛事而设计的 SP 版本。 该版本拥有更强的悬挂与刹车配置，并采用了单座设计，为当时赛车爱好者提供了更进一步的性能选择。 到了1988年，FZR400的造型再度优化，导入了进气增压导风口的设计，进一步提升其高速下的稳定性。 这一代的FZR400R不仅在公路上受到热爱，更在F3赛道上屡屡获胜，成为年轻骑士心中的梦幻车型。
随着市场竞争日益激烈，FZR400在1989年迎来了全车系的改款，成为 FZR400RR，并采用了更具侵略感的斜切鼻头设计和嵌入式前大灯。 在底盘和悬挂方面的强化，使RR型号的性能达到新高度。 然而，随着消费者需求的变化，400cc 仿赛热潮逐渐冷却，最终在90年代中期退出市场舞台。
FZR400 的传奇虽然短暂，但其经典设计和高性能在车坛上留下深刻印记，对后来的运动型车款发展影响深远。 这段竞争激烈且不计成本的研发历史，也被视为摩托车发展中的「黄金时代」。
