近日，随着首片40米T梁精准落位，由中铁十六局承建的安盘高速公路12标项目成功完成首片T梁架设，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段，为全线贯通奠定了坚实基础。

首片T梁架设现场

安盘高速项目地处云贵高原向黔中丘陵过渡带，横贯乌蒙山腹地，山高谷深、沟壑纵横，具有显著的地形复杂性和施工挑战性。集团一公司承建标段内共设计桥梁16座，其中主线桥10座、滑石枢纽桥6座，桥梁施工里程约占总里程的50%。桥梁多次跨越既有高速和山谷河流，高度超过35米的桥墩达220根，最高墩达78米，并存在多处桥隧相接的“咽喉工程”，安全管控难度大，给架梁施工带来了巨大挑战。

面对标段内1837片T梁架设的艰巨任务，项目团队科学规划“双梁场”，配置先进的激光定位系统和蒸汽养护设备，使T梁预制效率较传统工艺提升近30%；加强现场统筹和技术创新，搭建智能化物资调度平台，实现了物资的高效动态调度，显著提升了施工效率，目前日均产能已达6片T梁，预计7月将实现双线日产12片梁的目标。同时，通过“见缝插针”式施工组织和平行施工法，成功实现了平地头大桥、冬瓜山大桥双工作面推进，并带动周边5座桥梁同步进行架梁施工。

项目预制梁场

项目团队将安全作为生命线，精心构建了 “人防+技防+智防” 三维管控体系。在风险预控方面，编制28项专项方案，构建起立体防护网，对高支模、架桥机安拆等关键环节实行“红黄牌”预警机制；在智能监测方面，引入信息化系统，在架桥机上布设应力传感器、限位报警器和违规操作报警器，实现施工作业实时监控；在应急管理方面，开展“桌面+实战”应急演练10余次，储备特种救援装备16类，全面提升一线应急处置能力。

目前，该项目正以日均200米的架梁速度向前推进，店子上大桥、卡河大桥等重点工程的架梁施工即将展开，正向着年底架梁完成目标奋勇前行。建成通车后，将连接安顺、六盘水等城市节点，串联区域内旅游资源和沿线城镇，惠及周边230万余群众出行，带动当地旅游资源深度开发和沿线经济社会发展。（中铁十六局）