3月9日,雄商高铁项目部
完成全部865孔箱梁架设任务
标志着项目进入无砟轨道施工阶段
为全线顺利通车奠定坚实基础

雄安新区到商丘仅需一个半小时
雄商高铁线路全长552公里
设计时速350公里
途经冀鲁豫3省9市
全线设16个车站
公司承建的三标段全长21公里
共有特大桥2座
站场路基1.79公里
桥梁长度施工标段总长度的91.15%
为确保箱梁架设顺利进行
项目部进行了严密部署
明确架设流程与卡控重点
对现场技术人员和作业人员进行详细培训
使其熟悉施工方案和掌握关键技术环节
并严格设置防护设施
切实保障作业安全可控
创造了单月架设135孔箱梁的成绩

像“搭积木”一样建高铁
项目负责肃宁特大桥和深州特大桥
共计19.3公里的
箱梁制架任务
自2023年8月首孔箱梁架设
前后历时近20个月的时间
共完成865孔箱梁的架设
箱梁预制完成后
“乘坐”280吨运梁车
沿着已架设完成的桥面
缓缓前行至架桥机下方
架桥机如同“搭积木”一般
通过起吊、喂梁等操作
将箱梁运送至架设桥墩的正上方
缓慢、精准地安放至预定位置
过程中实时复核梁体、支座安装等关键数据
确保架设误差控制在毫米级

冬季施工面临低温、大风
等恶劣天气侵袭
项目部在灌浆作业前
利用蒸汽将水温加热50℃
再进行砂浆搅拌
保证砂浆的流动性
待灌浆结束后
将棉被覆盖灌浆区域防风防寒
通过蒸汽管道向棉被内
输送稳定的蒸汽流
在棉被内形成均匀的热环境
同时派驻专人盯控
防止温度过高或过低
影响灌浆质量

高效建设实现9次全线“首个”
自2022年9月开工以来
项目以高效建设推进品质履约
全线率先完成首根桩基浇筑
首家取得梁场认证等关键节点
获业主绿牌表彰3次
取得信评A+级4次
获各方表扬信、锦旗等7封
(以下为部分关键节点)
▼
2022.11.7
完成全线首根桩基浇筑

2023.1.7
完成全线首个承台浇筑

2023.3.5
全线首家举办观摩会

2023.4.18
完成全线首个墩身浇筑

2023.6.19
完成全线首个制梁场取证

2023.8.23
完成全线首片梁架设

项目预计于2026年具备通车条件
随着雄商高铁的开通
将进一步完善京津冀轨道交通网
对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略
助力建设“雄安新区”千年大计
促进沿线经济社会发展等
具有重要意义
内容来源:中铁十九局集团第一工程有限公司 雄商项目部