3月9日，雄商高铁项目部

完成全部865孔箱梁架设任务

标志着项目进入无砟轨道施工阶段

为全线顺利通车奠定坚实基础

雄安新区到商丘仅需一个半小时

雄商高铁线路全长552公里

设计时速350公里

途经冀鲁豫3省9市

全线设16个车站

公司承建的三标段全长21公里

共有特大桥2座

站场路基1.79公里

桥梁长度施工标段总长度的91.15%

为确保箱梁架设顺利进行

项目部进行了严密部署

明确架设流程与卡控重点

对现场技术人员和作业人员进行详细培训

使其熟悉施工方案和掌握关键技术环节

并严格设置防护设施

切实保障作业安全可控

创造了单月架设135孔箱梁的成绩

像“搭积木”一样建高铁

项目负责肃宁特大桥和深州特大桥

共计19.3公里的

箱梁制架任务

自2023年8月首孔箱梁架设

前后历时近20个月的时间

共完成865孔箱梁的架设

箱梁预制完成后

“乘坐”280吨运梁车

沿着已架设完成的桥面

缓缓前行至架桥机下方

架桥机如同“搭积木”一般

通过起吊、喂梁等操作

将箱梁运送至架设桥墩的正上方

缓慢、精准地安放至预定位置

过程中实时复核梁体、支座安装等关键数据

确保架设误差控制在毫米级

冬季施工面临低温、大风

等恶劣天气侵袭

项目部在灌浆作业前

利用蒸汽将水温加热50℃

再进行砂浆搅拌

保证砂浆的流动性

待灌浆结束后

将棉被覆盖灌浆区域防风防寒

通过蒸汽管道向棉被内

输送稳定的蒸汽流

在棉被内形成均匀的热环境

同时派驻专人盯控

防止温度过高或过低

影响灌浆质量

高效建设实现9次全线“首个”

自2022年9月开工以来

项目以高效建设推进品质履约

全线率先完成首根桩基浇筑

首家取得梁场认证等关键节点

获业主绿牌表彰3次

取得信评A+级4次

获各方表扬信、锦旗等7封

（以下为部分关键节点）

▼

2022.11.7

完成全线首根桩基浇筑

2023.1.7

完成全线首个承台浇筑

2023.3.5

全线首家举办观摩会

2023.4.18

完成全线首个墩身浇筑

2023.6.19

完成全线首个制梁场取证

2023.8.23

完成全线首片梁架设

项目预计于2026年具备通车条件

随着雄商高铁的开通

将进一步完善京津冀轨道交通网

对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略

助力建设“雄安新区”千年大计

促进沿线经济社会发展等

具有重要意义

内容来源：中铁十九局集团第一工程有限公司 雄商项目部