最近我们总是能听到“消费降级”，“质价比”，“平替”等词汇，这反应了消费者购买产品越来越理性化了，以前买物品讲究货比三家，现在不仅货比十家，还诞生了等等党。而在汽车领域，尤其是宜家宜室的中型轿车领域，也涌现出了越来越多的车型，北京U7、奔腾B70、吉利博瑞、红旗H6、比亚迪海豹、极氪007、五菱星光，最火爆的还要数小米SU7了。在面对这些后起之秀的车型，迈腾、雅阁、凯美瑞、凯酷、君威、帕萨特、索纳塔也加快了更新迭代的步伐。现代就顺势推出了第十一代索纳塔车型，全新的外观设计，诚意的价格，也来势汹汹。又一韩系轿跑，车长4945mm，两套动力选择，回头率不输雅阁帕萨特。

从直观的设计层面来看，第十一代索纳塔采用了现代汽车最超前的设计思路，整体的表现更加时尚、运动、科幻，符合消费者的审美，更能让人眼前一亮。前脸采用了有一定弧度的前舱盖和隆起的筋线设计，并配备了黑色的现代车标Logo，贯穿式的LED日行灯和流水式转向灯符合时代潮流，前大灯与两侧进气口融为一体，融入了自适应LED远近光灯，点亮后科技感十足。夸张的前格栅搭配着能量晶体式的黑色镂空式中网，再配上纤薄的黑色前唇，以及前脸左侧的“N Line”银色徽标，也极具侵略性。

流线型的车身、弧线形的车顶以及前低后高式的腰线设计，还提供了R17英寸、R18英寸和R19英寸的多种造型轮圈组合，轮盖还带有N Line标志，再配合着大尺寸的刹车盘和红色的刹车卡钳，将轿跑与B级车进行了跨界的完美组合。车尾的变化更加明显，尾箱自然延伸出了小鸭尾后扰流板，下方则是贯穿式的黑色尾灯，内部融入贯穿式的红色LED光带，两侧呈现出倒T字形设计，点亮后的辨识度很高。夸张的黑色底部扩散器搭配着双边四出的运动排气，也大大提升了整车的运动气息。

内饰经过了重新的设计，加入了大量横向线条勾勒，不仅看上去更加舒展，功能性也更强了。中控台依旧偏向驾驶员一侧，为驾驶者带来了更多的便利性。真皮打孔材质的方向盘换成了三辐式设计，红色的双缝线和大量多功能按钮更加便于操作，换挡杆被移动到方向盘后方，采用了类似怀挡的设计，更加方便换挡。

12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的中控液晶大屏融为一体设计，仪表盘左侧还带有指纹识别功能，第三代智能网联系统与Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，车机标配无线CarPlav和百度CarLife功能，除最低配车型外其它车型带有车载微信、腾讯小场景等功能，功能上在同级合资车型中处于主流水准。中控台下方的变化也很明显，加入了USB接口、Type-C接口、USB-C接口，还有可以控制空调的触摸显示屏。配置方面，无钥匙启动/进入、一键启动、车载导航系统、全速自适应巡航、发动机启停、HUD抬头显示、空调。

安全性方面，全系车型均标配AEB主动刹车功能，除最低配车型外，其它车型均带有包括车道居中和全速自适应巡航在内的L2级辅助驾驶功能。360全景影像仅在高配车型上出现。

车身尺寸方面，第十一代索纳塔车身的长宽高4945*1860*1450mm，车身轴距2875mm，侧面保留了上代的设计线条。车长较上代缩短10mm。轴距缩短15mm，比起同级别的迈腾、雅阁、凯美瑞、帕萨特也有一定的优势。车内采用了大面积软性材质的铺陈，还有仿碳纤维装饰面板，提升了整车的奢华感。座椅配置较上代有所提升，除最低配的车型外，其它车型均带有主副驾座椅电动调书以及前排座椅加热功能。1.5T车型座椅为仿皮材质，2.0T N Line车型采用皮/翻毛皮混搭材质。2.0T顶配车型还带有通风和主驾座椅记忆功能。后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，1.5T顶配2.0T顶配、2.0T次顶配带有后排座椅加热功能。全系车型均不支持第二排座椅放倒。整车配备了双层隔音玻璃设计，还有全景天窗，让车内乘客享受到了豪车般的待遇。

动力系统方面，全新索纳塔提供了两套发动机，1.5T和2.0T两个排量。其中1.5T车型的最大输出功率170匹马力，峰值扭矩253牛米；2.0T车型的最大输出功率250匹马力，峰值扭矩353牛米，相比于同级别2.0T的天籁（243匹马力、371牛米）、帕萨特（220匹马力，350牛米），官方给出的百公里加速时间8.3秒，比2023款的大众迈腾330TSI（百公里加速8.33秒）稍快。传统系统换上了8速手自一体变速箱，悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，百公里油耗6.8L左右，经济、节能、省油。

点评：作为一款中型轿车，全新索纳塔的起步售价13.98万元，当然了，如果对动力有着很高的需求，可以选择17.38万元的2.0T Pro版可以作为您的首选车型，如NLine套件、360度全景影像远程智能泊车、双层降噪车窗、电动后备厢、指纹识别等功能。在众多B级车型中，你会选择第十一代索纳塔吗？