新塘站以及同址的新塘南站是广州东部中心目前最重要的综合交通枢纽，轨道交通覆盖有广汕高铁、广深城际、穗深城际、广州地铁13号线，经广深城际约20分钟可通达广州东站、约30分钟可通达广州站、约45分钟可通达广州白云站，基本上可以快速与广州市大部分重要枢纽互联互通，但新塘站跟主要枢纽广州南站、佛山西站的通达性却并不能令乘客满意，要通过多次换乘方式往返，耗时长，极不便。

目前新塘站往返广州南站最快的交通方式是乘坐广州地铁13号线换乘7号线，全程耗时约74分钟，交通线路示意图如下：

新塘站往返广州南站交通线路示意图

新塘站往返佛山西站最快的交通方式也是先按上面的方式广州地铁13号线换乘7号线加上广州南站（番禺站）换乘广肇城际，全程耗时再增加25分钟，约需要100分钟，线路示意图如下：

新塘站往返佛山西站交通线路示意图

那么新塘站往返广州南站、佛山西站短期内还能不能有更快更便捷的交通方式呢？答案是肯定的。通过穗深城际+广惠城际+广肇城际即可实现新塘站约40分钟通达广州南站、约65分钟通达佛山西站，全程耗时节省约35分钟，省时效果非常显著，并且全程开行的是直达城际列车，舒适度也大为提升。新塘站（新塘南站）往返广州南站、佛山西站经行穗深城际、广惠城际、广肇城际线路示意图如下：

新塘站（新塘南站）往返广州南站、佛山西站经行穗深城际、广惠城际、广肇城际线路示意图

从上图可以看出，新塘站（新塘南站）往返广州南站、佛山西站的这条城际线路最关键的地方就是穗深城际洪梅站和穗深-佛莞城际联络线，新塘南站开往广州南站的列车要在洪梅站进行换向，经穗深-佛莞城际联络线跨入广惠城际番禺方向开往广州南站、佛山西站，反之佛山西站、番禺站开往新塘南站的列车经佛莞-穗深城际联络线跨入穗深城际深圳机场方向，在洪梅站换向后开往新塘南站，这样就实现了新塘南站至番禺站、佛山西站城际铁路路径的连通。

穗深城际洪梅站

洪梅站总规模为2台4线，设岛式站台两座，设有站前站后渡线，不管从规模还是技术条件上看，在洪梅站进行列车换向操作是没有任何问题的。穗深-佛莞城际联络线目前还没完工，待2024年9月1日穗深城际运营权移交后，才能实施剩余四电工程，不过剩余工程量并不多，很快就能竣工通车。

目前穗深城际新塘南站至洪梅站开行的只有站站停班次，用时为22分钟，届时列车不停中堂、望牛墩两座车站可节省10分钟左右，票价为12元，另外，广惠广肇城际东莞西站至番禺站、佛山西站的列车最快用时分别为22分钟、45分钟，票价分别为22元、45元，考虑到城际列车换向不用“转椅子”，列车长度不长，换向过程可以在10分钟内完成，综合下来，新塘南站至番禺站、佛山西站的最快用时约为40分钟和65分钟，票价约为34元和57元。新塘南站至番禺站、佛山西站城际线路途经的车站有新塘南、中堂、望牛墩、东莞西、洪梅、麻涌、广州莲花山、官桥北、东环、广州长隆、番禺、陈村、北滘西、顺德北、张槎、佛山西共16座车站。

另外，穗深城际在新塘南站与新白广城际是贯通的，线路的覆盖面将会拓宽至新塘枢纽的北部，届时黄埔镇龙、增城永宁等片区都可以快速往返广州南站、佛山西站等，整条线路快速沟通广州东部中心片区与广州南部、佛山主城区，极大方便沿线广大市民的出行。

穗深城际新塘南方向列车在洪梅站换向并经联络线与广惠城际、广肇城际互联互通，实现新塘枢纽至广州南枢纽、佛山西枢纽城际线路的拉通，弥补了穗深城际不能再进入广州东站的缺陷，赋予穗深城际新的使命。穗深城际与广肇广惠城际共同组成粤港澳大湾区的交通骨干线路，这对提高大湾区各个综合交通枢纽之间互联互通的效率、促进广州东部中心与其他重要区域的联动发展、完善广州综合立体交通布局都有着重要的意义。