华南快速路二期（太和-岑村）改扩建工程是广州市2024年重点建设预备项目之一，也是广大市民非常关注和期待的一个扩建工程，虽然道路不长，只有15.2公里，但却是广州主城区最重要的北向通道，华南快速路二期太和立交至岑村立交位置示意图如下：

华南快速路二期太和立交至岑村立交位置示意图

从上图可以看出，华南快速路二期南北走向，北接京港澳高速公路起于太和立交，南接华南快速路一期终于岑村立交，中间与北二环高速、广河高速、广佛肇高速、广深高速互联互通，道路离东西侧南北向的其他高速公路都有一定的距离，所以大片区域只能依靠华南快速路二期北上，随着经济的高速发展，车辆保有量的快速增长，华南快速路二期双向6车道的标准早已经无法满足日益增长的通行需求，道路的改扩建计划也早已提上日程，先行工程石门堂山隧道双向4车道扩建为双向8车道已于2021年9月完工并通车，但华南快速路二期主线改扩建工程却迟迟未见开工，一直躺在重点预备项目的表格里。

石门堂山隧道已完工通车

经过漫长的等待，项目终于迎来新进展，广州宏达工程顾问集团有限公司于2024年5月22日发布了《华南快速路二期（太和-岑村）改扩建工程社会稳定风险分析报告评估前公示》，将《华南快速路二期（太和-岑村）改扩建工程社会稳定风险分析报告》的主要风险向公众公示，社会公众可以向公示单位反映情况，发表意见、建议等。根据风险评估单位的初步分析，华南快速路二期（太和-岑村）改扩建工程可能存在20个社会稳定风险因素，主要风险集中在规划、用地、征地、审批、环境影响、交通影响、施工影响等方面。风险评估单位将根据评估报告及公众意见确定项目最终的风险级别并向审批单位报批。只有风险级别为低级别，项目才能实施。

如此看来，华南快速路二期改扩建工程还是充满了很多未知数，还需要等待社会稳定风险最终的评估结果才能明确项目是否具备继续推进的条件。参考已获批复同意建设的广深高速改扩建工程、北二环改扩建工程等，华南快速路二期改扩建工程最终可以获批建设是大概率事件。

华南快速路二期现状道路

华南快速路二期改扩建工程将原有双向6车道改扩建为双向8-10车道后，道路的设计断面车流量将有一定的增加，届时可以有效降低华南快速路的日常拥堵指数，对提高广州中心城区大部分区域市民的出行效率和完善城市快速路线网的布局都有重要的意义。大家支持华南快速路二期改扩建吗？