大众最大SUV来了？近5.2米车长入门272马力，内饰更像理想了

作为在车圈摸爬滚打20年的老司机，我今天要和大家聊聊这台“大块头”——大众途昂Pro。说实话，看到申报图的第一眼，还真让我眼前一亮。这不仅是因为它的个头，更是因为大众这次是真的“放大招”了！

1.外观：燃油车玩起了新能源的设计语言

这台途昂Pro的个头，真不是盖的。5158mm的车长，比现款整整长了106mm，甚至比揽境还要多出6mm。啥概念？就是你在停车场里一眼就能认出来的那种“大块头”。

不过最让我惊艳的是，大众这次在外观上玩了个“新能源”的套路。

封闭式格栅配上贯穿式LED灯组，第一眼看上去还以为是哪家造车新势力的新车呢！

侧面的隐藏式门把手也是绝了，整体看起来就是一个字 -高级。

2.内饰：跟着理想学，学了个七八分

内饰这块，说真的，大众这次是真看明白市场需求了。全液晶仪表盘、大尺寸悬浮中控屏，电子换挡，这不就是理想、小鹏的标配么？不过话说回来，这样的设计确实更符合当下消费者的审美和使用习惯。

值得一提的是，这次取消了传统的换挡杆，改用电子换挡，腾出了不少储物空间。作为一个天天跑长途的老司机，我只能说，这设计太实用了！

3.动力系统：燃油车的最后倔强

说到动力，这次途昂Pro是真给力。

2.0T涡轮增压发动机，最大马力直接拉到272Ps，比现款380TSI的220马力强了不少。

这个动力输出，配上7速湿式双离合变速箱，我估计0-100km/h加速能到7秒左右。

老实说，在这个新能源当道的年代，能把燃油发动机开发到这个水平，也算是大众在燃油时代的最后倔强了。

4.市场策略：聪明的定价才是硬道理

按我这些年的经验来看，途昂Pro的定价策略很可能会参考帕萨特Pro。

虽然各项配置都有提升，但起售价估计会稳在24.9万左右，优惠后20万出头就能搞定。

这个价位，对于一台这么大的德系SUV来说，还真算是物有所值。

5.总结：最后的机会

作为一个老车评，我得说，途昂Pro算是大众在燃油SUV市场的最后一搏。

外观有新意，内饰跟潮流，动力也给力，价格还实在，但关键还是得看市场反响。

毕竟在新能源车的冲击下，任何燃油车想要赢得市场认可都不容易。

不过对于还在观望新能源的朋友来说，这或许是入手一台高品质德系大型SUV的最后机会了。

你们觉得途昂Pro还有机会在市场上杀出一条血路吗？欢迎在评论区留言讨论！