合资新能源还有希望,2025年这些新车值得注意!

匠心Wang 2025-03-13 15:42:52

2024年最畅销的合资新能源是大众ID.3,全年销量为93,816辆,排在新能源榜单的第30位。

再往后追溯则是一汽丰田与比亚迪合作的丰田bZ3,全年销量为50,931辆,排在榜单的第48位。

虽然说过去几年合资新能源最大的成就,就是证明所谓“合资新能源一发力,就没国产新能源什么事儿”就是一句笑话,但合资新能源并没有放弃,2025年这些新车就值得期待!

东风日产N7

厂商指导价:暂未公布车身轴距:2915mm动力总成:200kW电机纯电续航:暂未公布

在原汁原味儿引进的日产Ariya艾睿雅销量折戟之后,东风日产转化思路,在去年底的广州车展上发布了由日产与中方共同开发的日产N7。

目前这台车也已经上了工信部申报目录,预计在今年5月上市。

很多看到日产N7的轴距是2915mm,和东风奕派eπ007、东风风行星海S7一样,就以为这是这是eπ007。

实际上日产N7还是比深蓝SL03换壳的的马自达EZ-6体面不少,机械部分仍由日产负责,而中方负责智能座舱和智驾。

这台车的智驾由Momenta供应,能实现端到端高速领航NOA、城市记忆领航NOA。智能座舱方面则搭载了高通8295P芯片。

当然,日产最引以为傲的“大沙发”也没落下,这台车搭载了“AI零压云毯座椅”,拥有49颗传感器,能自动调节座椅背部、腰部、腿部,以实现完全贴合乘客坐姿。

说实话,这台车我们最期待的就是这个座椅!

上汽奥迪AUDI E

厂商指导价:暂未公布车身轴距:暂未公布动力总成:双电机 + 100kWh电池纯电续航:700+km

上汽奥迪在去年的广州车展上发布了全新品牌AUDI,以及接近量产状态的概念车AUDI E。

前段时间网络上还出现了量产车的谍照,基本保留了概念车的设计。

根据此前此前曝光的上汽-大众2025年新车规划,这台车将在年中正式上市。

AUDI E最先让人注意到的当然是采用了“A U D E”四个字母作为车标,而非经典的四环车标。

而在内饰设计上,AUDI E则是既不像奥迪的传统设计,也不像中国新势力。虽然也采用了大联屏设计,但使用了大面积的实木面板和简洁的按键。

至于机械部分,这台车其实就是基于智己L6平台开发而来,将会采用800V高压电气平台,搭载双电机+100kWh三元锂电池的动力组合,最大续航里程超过700公里。

浪漫本田烨S7 / P7

厂商指导价:暂未公布车身轴距:2930mm动力总成1:200kW后电机动力总成2:350kW双电机纯电续航:暂未公布

最后再来聊聊本田的电动品牌“烨”,倒不是说对这个品牌的车型有多大的兴趣,而是我们非常好奇这个品牌该如何收场。

首先是“烨”这个品牌的命名到底是这么想出来的?

作为电车最忌讳的自然是和起火有关的元素,一些品牌甚至在起火后第一时间就派人去扣车标、盖车衣,而“烨”这个字真的不怪网友会产生一些联想。

更离谱的是这个品牌在东风本田叫烨S,这倒没啥问题,而广汽本田这边则叫烨P,看看这LOGO,很容易让人一眼误会成其他的两个字。

不过广汽本田反映倒是也快,直接去掉了“烨”字,首款车型直接就叫“P7”,而东风本田则仍然头铁地命名为“烨S7”。

最后再简单聊聊烨S7 / P7,这台两台车基于W纯电架构打造,轴距达到了2930mm,定位于中型纯电SUV,对标特斯拉Model Y。

动力方面,目前的信息是将会有200kW后电机、350kW双电机两个动力版本。

智能化方面则搭载了Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱,以及Honda SENSING 360+智驾系统。

甚至这台车还采用了电子外后视镜,说实话,对于这套内饰、外观来说,这多少是有些不搭了。

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匠心Wang

简介:回首向来萧瑟处,归去,也无风雨也无晴