新年到来后，各家车企果不其然又开启新一轮的价格战，其中国产品牌是绝对主力，什么“0首付、0利息”的政策统统安排上，但在不为人知的角落，下面这些合资车也想分一块蛋糕。

丰田 威兰达

限时指导价：12.98-22.08万

蛇年刚刚开工，广汽丰田就开启了新一轮的优惠政策，就以旗下畅销的紧凑型SUV威兰达为例，官方限时一口价12.98-22.08万元，全系优惠4.4万，同时还提供“0首付、0利息”贷款，到了抄底的好时机。

不过要注意的是，“0首付、0利息”不能同时享受，其中可能还需要贷满5年等限定政策，具体则可以资讯当地门店。此外有车友反映早在去年威兰达入门版的裸车价就能做到12万以内，所以官方12.98万的一口价还能再谈，至于威兰达车型本身的亮点其实不多，毕竟它已经上市多年，和RAV4相比除了外观上略有差异，其余并无明显区别，配置与空间处于同一水准，动力上搭载2.0L发动机/2.5L混动系统，并且燃油版和混动版都有两驱和四驱车型可选，虽然2024款车型全系标配了TSS智行安全系统，但懂哥建议从次低配开始选购，能获得更好的用车体验。

全新一代RAV4即将在今年正式亮相，威兰达作为其姊妹车，极有可能会同步迎来换代，所以现阶段降价清库存也就不奇怪了，你想等新车还是抄底现款呢？

起亚 EV5

厂商指导价：14.98-25.58万

东风集团与悦达起亚分道扬镳后，起亚似乎并没有受到太大影响，甚至还带来了起亚中国首款国产纯电动车型，定位于紧凑型SUV的起亚EV5，可惜15万价位段的新能源车实在是太卷了，于是起亚今年决定随大流，加入“0首付、0利息”大军。

具体来看，起亚EV5在2月份购车可享0首付，3年0息（至高贴息23000元），增换补贴7000元，2年交强险或2年充电卡（2600元/2年），5000元购车抵扣券，赠送充电桩等多项优惠政策，虽然官方表示限时，但今年基本不会撤掉这些权益了。起亚EV5作为全球车型，在国内月销量基本只有三位数，但由于还得出口海外，所以并没有降本增效，实际上是一辆妥妥的全球车，甚至各项细节都符合全球标准，比如全系标配中间气囊，车内使用了大量的环保材料，换而言之你在国内买的其它合资电动车都不一定有它欧美味儿足。

放在以前，起亚EV5的价格、尺寸以及高达700km+的续航起码在合资电车中还是有优势的，但随着国内消费者对合资品牌祛魅，你觉得它在国内还有翻身的可能吗？

大众 高尔夫GTI

厂商指导价：20.99-22.98万

大众在去年年底发布了8.5代高尔夫，一同上市的还有新款的高尔夫GTI，而且在上市不到半个月后，高尔夫GTI就宣布官降1.49万 限时19.4999万起售，放在以前绝对大把人买单，但如今新能源时代下，马力、操控都变得廉价，光靠降价可不好使，于是高尔夫GTI最近又开始了0首付以及5年低息的政策。

至于为何没有3年或5年0息政策，懂哥其实也不太理解，毕竟冷门车才更需要这类政策来拉动销量，比如小鹏的0首付和3/5年0息政策覆盖的主要车型就是X9、P7i、G9等，而非热门的P7+和MONA M03，只能说大众还没有完全放下身段。当然高尔夫GTI这款车本身没毛病，虽然目前搭载的EA888-DTJ发动机带有颗粒捕捉器，但DQ381变速箱以及欧版2.1圈转向机要给好评，再加上可调式DCC自适应悬架系统以及更加好用的新车机，为情怀买单完全没问题，毕竟在智能化、电气化已成为市场主流的情况下，这样纯粹的燃油小钢炮是出一辆少一辆。

但如果你对燃油性能车没有情怀，那20万的价格足以能买到小米SU7、特斯拉Model 3这些偏运动的纯电车了，你更青睐谁呢？