中国豪车市场固化已久的格局，终于被华为强势攻破。德系BBA垄断豪车市场几十年，如今却被鸿蒙智行打得节节败退。率领华为打响新时代“科技上甘岭”战役的任正非，堪称民族英雄。

有榜单显示，今年10月汽车品牌终端成交均价TOP10中，华为旗下的鸿蒙智行，以38.3万元的成交均价高居第一，在排行榜上遥遥领先，比排名第二的奔驰足足贵出7万元。蔚来和宝马成交均价同为31.2万元，分列第三和第四名；理想31.0万元，位列第五。除此之外，其他品牌成交均价均低于30万元，特斯拉、极氪、奥迪、坦克、沃尔沃五大品牌，分列第六至第十名。

值得一提的是，自今年4月首次登顶以来，鸿蒙智行已经连续七个月霸榜，凸显出其坚挺的终端价格和强势的市场地位。因为市场表现优异，备受消费者青睐，所以鸿蒙智行产品鲜有降价情况出现。反观BBA今年以来销量跌跌不休，为了维持市场地位，只能走上以价换量之路。例如奔驰在售车型的优惠力度，普遍超过10万元；宝马旗下多款车型，优惠幅度则更大；奥迪品牌同样如此，有些车型甚至打六七折。

从销量上来看，BBA与鸿蒙智行呈现出此消彼长的趋势。今年第三季度，奔驰、宝马和奥迪在华交付量，分别为17.07万辆、14.78万辆和15.75万辆新车，同比分别下降12.9%、29.8%、19.63%。而同期鸿蒙智行交付11.7万辆，高速增长中已大大拉近与BBA的差距。目前鸿蒙智行销量主要以问界为主，待智界、享界、尊界销量爬坡之后，鸿蒙智行或将很快就能在销量上赶超BBA。

《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，豪车定义标准已发生翻天覆地的变化，从燃油车时代的品牌力、历史底蕴等，变成新能源汽车时代的科技含量和智能化表现力。以自研核心技术著称的华为，在算力底座、云端算力、ADS系统、智驾计算平台、传感器、鸿蒙座舱、智能网联等方面，均具有行业领先的实力。因此，鸿蒙智行能够在智能座舱、高阶智驾等方面，为汽车产品注入新的科技“灵魂”，从而实现了对BBA的超越，赢得了消费者的芳心。

中国汽车行业六七十年的历史，可是除了华为之外，又有哪一个车企，能够在豪车市场与德国BBA一较高低呢？而汽车业务在华为体系中，尚属于新生且不太起眼的板块。在欧美的技术封锁和全面打压下，华为负重前行。就算这样，华为不仅坚强地扛住了，而且还发起一轮又一轮对欧美的反击战。例如，去年美国商务部长雷蒙多访华，华为Mate 60悄然上市，其搭载的国产麒麟9000芯片达到5G水平，标志着美国对华芯片封锁策略的失败。

网上流出着一张华为“以一敌十、绝境突围”，打响“科技上甘岭”战役的图片。华为手机对抗苹果，升腾对抗英伟达，麒麟对抗高通，鸿蒙对抗微软和谷歌，ERP对抗甲骨文，通信行业对抗思科，盘古对抗开智，UPS对抗伊顿、鸿蒙智行对抗特斯拉和BBA……中国企业千千万，但唯有华为一直战斗在对抗西方科技霸权和技术封锁的一线，并且取得了一场又一场战役的胜利。

作为华为创始人和绝对灵魂人物的任正非，被外界誉为这个时代的民族英雄。任正非带领华为，坚持自主创新，使华为在诸多领域屹立于全球科技之巅。面对美国的打压和制裁，他不卑不亢，以寂寥沉着和不畏艰难的态度化解危机，并且再创辉煌。任正非用自己的行动和智慧，重新定义了中国企业家精神，激励着无数中国企业家和中国人奋勇前行，为中华民族的伟大复兴贡献不竭力量。