曾几何时，作为国内MPV细分板块的绝对霸主，别克GL8的地位无可撼动。可现在，随着全场景多人出行成为主流，MPV市场也无可避免走向内卷化。面对本田奥德赛、丰田赛那、起亚嘉华等合资品牌产品的夹击，以及自主品牌产品腾势D9、传祺M8、极氪009的强势围攻，无论承认与否，别克GL8躺着赚钱的日子已经一去不复返了。
如今的MPV市场，从技术、车型，再到细分市场，正在经历全方位的重塑。MPV市场的未来，一定是属于一台豪华感满满的全功能全场景车型。而在5月21日上市的广汽传祺E9，更是吹响了自主品牌向新时代豪华MPV冲锋的号角，冲向传统高端MPV市场的核心腹地。
显然是有备而来
在MPV市场，广汽传祺有着很高的号召力，M8的热销证明了自主品牌有能力做好一款超过20万元的高端MPV。而传祺E9的出现，让我们看到了传祺品牌对当今高端MPV需求走向的思考，以及对新能源时代下MPV的独到见解。
首先，传祺E9的上市价格区间为32.98万-38.98万元，共推出PRO、MAX、宗师三款车型，价格远远低于同级别插电混动MPV车型。三款车型并没有在动力系统中作区分，全系搭载同级唯一的2.0T智电插混动力系统。
这套混动系统采用了广汽首创P1+P3双电机平行轴2挡DHT变速箱串并联方案，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出的特性。整套系统综合功率373马力，峰值扭矩630N·m，不仅实现了较强的性能，也能够拥有非常经济的油耗表现。官方表示，其0-100km/h的加速时间为8.8秒，匮电油耗低至6.05L/100km。
作为一台插电混动车型，传祺E9标配25.57kWh三元锂电池，可以实现106km（WLTC）的纯电续航里程，并且支持快充功能。得益于大电池的存在，传祺E9也支持3.3kW功率的外放电，以及最大5.5kW的反向对车充电功能。这种宜商宜家的模式，就是传祺E9希望瞄准的高端市场。
从定位来看，传祺E9的直接竞争对手就是33.58万元起售的腾势D9 DM-i。传祺E9的入门款车型在比腾势D9豪华型便宜1万元的基础上，使用了更大排量的发动机，而2挡DHT的设计也要比腾势D9的1.5T+单挡位的动力结构在输出性能和NVH上理应更加出色。
其次，作为一台专为中国消费者打造的新能源旗舰MPV，传祺E9的实力一定是要过硬的。显然，这一次广汽传祺是有备而来。
MPV终究是注重乘坐感受的车型，不仅要坐得舒服，而且要在坐的过程中有更多舒服的事情可以做。不管你是不是这样认为，车企已经在这样做了。理想L系列的热销，也证明了“沙发”“彩电”等等这些被调侃的配置对用户有足够的吸引力。
于是在传祺E9的车内，我们看到了由12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏，以及12.3英寸副驾娱乐屏组成的三屏内饰，以及第二排独享的15.6英寸独立影音系统。座椅也选用了半苯胺高级真皮，带有一键SPA联动模式，集合加热、按摩、通风多功能于一体，更配有雅马哈头枕音响带来立体感的听觉盛宴，尊享感更强。
又比如它拥有同级最长的二三排滑轨，二排最长480mm滑轨、三排220mm滑轨，配合第三排滑轨带翻折的功能，能够为用户提供灵活、舒适、实用的空间体验，无论是公务接待还是家庭出游都能轻松应对。
不难看出，传祺E9是一款在产品定义、人群定位、市场打法上都经过深思熟虑的产品。全能，也成为传祺E9最引以为傲的产品标签之一，而这些也都切中了高端MPV潜在消费者的核心需求。
科技转型的勃勃野心
如果说传祺E9高能硬核的产品是广汽传祺冲击高端MPV市场的利器，那么极具前瞻性的战略布局让广汽传祺拥有了广阔的未来空间。不久前，广汽传祺就发布了全新架构i-GPMA，并依据这个全新的架构来打造“XEV+ICV”（混动化与智能化）双核战略2.0时代，而传祺E9就是在这个双核战略之下诞生的首款车型。
作为战略升级的关键，i-GPMA来头不小。它是广汽传祺从传统能源到油电混合再到电油混合，最终实现“XEV+ICV”的重要进化载体。这一架构兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，覆盖市场主流的插电形式。也就是说，未来不止是E9，更多的广汽传祺旗下产品都将拥有更丰富的新能源动力组合的选项。
而在广汽最新星灵电子电气架构以及魔方平台的加持下，i-GPMA也将配备最新的ADiGO Pilot智能驾驶系统。放在E9身上，将搭载26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器，具备路线学习及保存/路线选择及管理/车辆巡航/障碍物绕障等功能，可实现1000米自动泊车和一键泊车入库。
此外，E9还在安全上作足文章。引入车内生命体征监测，可通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能，还能通过远程开启空调，保证车辆内短暂安全环境，体现传祺智能座舱的人性关怀，配合车辆自带的360°全方位安全气囊矩阵，多维度保障用户出行安全。
传祺E9在新能源道路上的突破可谓是有目共睹，而这种突破性，是别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那等传统燃油MPV无法做到的。无论是动力、品质、设计，还是性价比，传祺E9都堪称目前行业内的翘楚。在行业变革的快车道上，以别克GL8为代表的合资选手们似乎要逐渐沦为配角了。
大师观察
2023年汽车市场风起云涌，新能源车对于传统燃油车的革命，自主品牌对于合资品牌的超越，都被视为新的风向。从某种程度上而言，国内MPV市场的天花板正在被以传祺E9为代表的中国品牌所掀翻。可以预见的是，传祺E9将直击高端电动MPV的腹地，让MPV细分板块开启“内卷”模式，从而拉动整个MPV市场向着良性健康的方向稳健前进。
