这次还是继续和大家聊上次的话题，就是同品牌在不同厂家的相似车型。上次说的是虽然这些车型，并没有明显的差别，但是毕竟给了大家更多的选择。虽然大家选择多了很多，但是大多都是重复的，因为产品的区别几乎是没有的，不过各个品牌和各个店的优惠并不相同，对大家选车还是有好处的。今天要和大家聊的两款车型是，上汽大众ID.4X和广汽本田极湃1。

外观方面

ID4在外观上应用了很多圆润的线条，让其看上去更具层次感，同时在前脸部分，贯穿式的灯组以及两段式的通风口设计，不仅让新车的前脸看上去更加精致，同时也让新车的运动气息更加浓郁，车身侧面看去，新车的姿态较为低趴，后半部分的车身看起来更具肌肉感，轮毂方面也比较符合时代，其采用了低风阻运动轮毂，整体而言还是非常有气势的。极湃1外观采用本田全新的设计语言，而且前脸无论是科技感还是运动感都不错，车身侧面也很有运动感并且小巧样式比较讨喜，侧面看到的总体设计更加新潮与个性，凸起的轮眉设计、黑化的车顶以及溜背的车尾设计新意十足，尾部造型干净利落，加入了全新样式的贯穿式灯带，与两侧“龙鳞”式的尾灯组共同勾勒出了一定的科技感基调。车身尺寸上，极湃长宽高为4388x1790x1560mm，轴距为2610mm。ID4长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID.4 X的内饰设计非常的简洁，大量平直线条的应用，让其内饰的层次感更加分明，同时像主流的全液晶仪表和悬浮式中控屏幕等，新车均有配备，在科技塑造感上也是有所保证的,为了塑造更加简约的内饰风格，新车在车内并没有保留太多的实体按键。极湃车内将搭载一块竖屏，并且也是本田有史以来最大的车内屏幕。新车将启用e:N OS系统，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及智能数字座舱融为一体。配置上，极湃多出对外放电、内置记录仪、主动降噪、二排座椅加热等配置。ID4多出DOW开门预警、方向盘加热、抬头数字显示、行李厢12V电影接口、矩阵式LED大灯组等位置。

动力方面

两车的前悬架是一样的，都是麦弗逊式独立悬架，极湃后悬架是扭力梁式非独立悬架，ID4后悬架是多连杆式独立悬架。动力方面，ID4提供的是前置交流/异步电机，后置永磁/同步电机，总功率230KW，总扭矩是472NM，续航为555KM。极湃提供的是永磁/同步电机，总功率150KW，总扭矩是310NM，续航为510KM。

总结：其实今天和大家聊的这两款车型，其实之前和大家聊过的东风本田的e：NS1车型几乎是一样的。这就和这两次的说的是一样的，各个品牌之间，甚至是同一品牌之间的车型有一些都不分再分别设计了，而且以细微的配置差别来区分两款车型。那么大家在最后的选择的时候，一定要看清楚自己要选的是哪个品牌的哪款车型，最后一定要选择符合自己需求的车型。