这里是冲哥车言论的频道，欢迎来到 冲哥车言论的单车解说的栏目

最近有粉丝问 冲哥 零跑C11和比亚迪宋L DM-i 相比哪款车更值得买？我觉得零跑C11这车很值得买的，毕竟价格便宜，还配备前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，而且还是无边框式车门。所以我认为这车还是很值得买的，和比亚迪宋L DM-i 相比，比他多了激光雷达，能支持高阶的城市领航和高速领航，并且还多了无边框式车门，前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂。所以我觉得 零跑C11这车更值得买，毕竟外观上更精致一些，同时底盘的用料还更好。

零跑C11的官方指导价为14.88-20.58万元，提供增程和纯电两种动力的选择，还有8款车型可以选择，而且还有纯电四驱版可以选择。

比亚迪宋L DM的官方指导价为13.58到17.58万元，提供5款车型可以选择。都是插电式混动的动力版本。

零跑C11的外观方面，延续零跑家族式设计，整体的外观是很简洁的，不会有那些花里胡哨的设计，属于是那种说不出哪里好看，但是一定不丑的中庸设计。整体都是很平直简约的，一看就是一台很适合日常家用的车型。该有的设计元素也是配备了比如贯穿式日间行车灯和封闭式的进气格栅。和比亚迪宋L DM-i的外观上对比，其实两款车的用户群体都是差不多的，都是喜欢中庸的设计风格，主打的都是家用市场，那么你们会更喜欢哪一种外观呢？

比亚迪宋L DM-i的外观 是偏向于传统燃油车的风格，比如大尺寸的进气格栅，虽然我觉得就该改成隐藏式的进气格栅比如比亚迪 汉 DM-i 这种隐藏式的进气格栅，会更好看一些。那么你们会怎么选？当然两款车都是适合家庭用户的车型。

零跑C11的车身尺寸方面，长宽高分别为4780x1905x1675,轴距为2930mm，属于一台标准的中型SUV。在这个价位的家用车来说尺寸对于空间的影响是很大的，所以相对大的尺寸可以提供给后排乘客更加舒适的空间。而且还配备了隐藏式门把手和无边框式车门，精致程度和比亚迪宋L DM-i 相比还是要精致一些的，毕竟比亚迪 宋L DM-i 没有无边框式车门。

比亚迪宋L的长宽高分别为4780x1898x1670 毫米， 轴距为2782 毫米，也属于一台中型SUV。空间表现一个会是不错的特别是和一些合资SUV对比一下，不过和零跑C11这样的新势力的车型对比一下，空间应该会是差不多，毕竟尺寸基本是一致的，只是轴距比零跑C11短一些。隐藏式门把手还是配备的，不过无边框式车门没有配备就比较可惜了，纯电版的比亚迪宋L EV还是有无边框式车门，并且还是纯电后驱的车型。

其实两款车型都采用的传统SUV的车身造型，不过这一些细节上有所区别，比如零跑C11配备了无边框式车门，可以在日常使用上更帅一些，并且乘坐空间上由于轴距的关系 零跑C11的乘坐空间还是更大一些的。所以我觉得 零跑C11这车更值得买。

进入车内其实两款车都采用了，现在新能源汽车常用的内饰布局，比如独立的仪表屏和中控屏单独放置，整体上并没有保留太多的实体按键的。不过零跑C11这车还配备了副驾屏可以给副驾驶单独看视频或者听音乐，这样就不会影响到主驾看导航和调车机的其他功能了。但是有一点我不太喜欢，就是能不能少用一些亮面的材质，打理起来实在是不太方便，需要时不时的拿抹布擦拭真的不太方便了。

零跑C11的屏幕方面 配备了10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。车机芯片方面采用高通骁龙8295的车机芯片，性能还是不错的。支持车联网，应用商店，手机互联，OTA这些功能都是支持的。而且实际上的体验上流畅性还是不错的，起码跟手，不会卡顿。

比亚迪宋L DM-i的屏幕方面配备了12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏。车机上还是不错的起码配备了应用商店，车联网和手机互联，特别是应用商店可以下载到哔哩哔哩和抖音这些娱乐应用。

零跑C11毕竟是一台中型SUV 轴距也有2米9。本人170，前排调整到适合我的驾驶位置，后排的腿部空间达到了3拳，头部空间 也有2拳，整体体验下来地板平整，中间座位也可以坐的很舒服，腰部的支撑和大腿的支撑都是很舒服的皮质是偏软的类型算是主打家用的车型了。

比亚迪宋L DM-i 的后排空间其实还是不错的，只是轴距的影响腿部空间就只有2拳，头部空间也有2拳。其他部分的感受和零跑C11基本是差不多的。

动力上 零跑C11的增程版，采用1.5L自然吸气发动机+后置单电机的增程式动力组合，最大功率170kW，最大扭矩320N·m，CLTC工况下纯电续航里程210km，CLTC工况下综合续航里程1190km，官方百公里加速时间7.68s，WLTC百公里馈电油耗为3.04L，还只需要加92号油用车身相比传统油车其实低了几分了。驾驶体验上增程式车型最大的优点就是和纯电车驾驶感受一样线性，动力平顺，不会像一些油车那么突兀的突然加速。

比亚迪宋L DM的动力方面采用的是 第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。驾驶体验上可以说是很平顺的，起步灵敏，加速平顺，毕竟是单档DHT，驾驶感受类似于增程，基本只在60km/h的时候才会感觉到发动机介入。整体驾驶体验还是不错的。其实两款车的驾驶体验上是差不多的，而且能耗表现都是不错的。都是只需要加92号油就行，不过呢？因为零跑C11 采用的纯电平台，可以纯电后驱的，驾驶体验上和内部空间方面还是比比亚迪宋L DM-i 来的要好一些的。那么你们会怎么选？是纯电平台的零跑C11，还是前驱的 比亚迪 宋L DM-i。

智能驾驶辅助方面，零跑C11的智驾版硬件上配备了12 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 颗激光雷达。软件方面支持高速领航和城市领航，而比亚迪宋L DM-i 并没有配备激光雷达，只支持一些基础的L2级驾驶辅助，比如自动泊车，自适应巡航这些功能都还是支持的。

底盘方面，零跑C11采用的是前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂，用料上相比比亚迪宋L DM-i的 前麦弗逊+后多连杆，用料上还是好一些的。底盘调校上两款车都是舒适性的底盘调校，都挺好开的，但是用料上确实是零跑C11更好一些，那么你们会怎么选？ 实际上的驾驶体验上我觉得零跑C11这车的操控和底盘的舒适更好一些，比如变道和超车的支撑性上更舒服一些，同时过滤减速带的感觉不是邦邦硬的，而是很柔和，有韧性的。所以我觉得零跑C11这车的驾驶体验上更好一些。

所以我觉得两款车都值得买的，但是配置上还有智能驾驶辅助，底盘用料上还是零跑C11更好一些的，但是比亚迪宋 L DM-i的能耗 还有技术成熟度摆在这里，那么这两款车，你们会怎么选？