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冲哥 冲哥！ 零跑C16 这次推出了两款新车型了分别为580尊享版和580智驾版，官方指导价为17.28万到18.98万元，他们都是纯电车型可以说是520尊享版和520智驾版的升级版了。那么让我们和比亚迪唐EV 的纯电车型对比一下看看哪款车更值得买吧！

零跑C16的外观设计延续了零跑汽车的家族式设计，整体上感觉就是一台大号的零跑C10。采用了现在很流行的贯穿式日间行车灯增加了一丝科技感。前脸设计整体上简洁，配备了隐藏式进气格栅，可以在不影响外观的同时，给发动机散热和进气。我觉得这是个优点，比如C11,C01就是没有隐藏式进气格栅直接在前脸上打孔就感觉怪怪的。

比亚迪唐EV的外观就是延续了 比亚迪王朝网的家族式设计，整体上配备了封闭式的进气格栅和贯穿式的镀铬饰条。整体上很简洁，精致的风格，感觉就是一台加高的比亚迪汉 EV。当然一体式的LED大灯也是配备的，大灯的高度调节，自动大灯等功能也是支持的。那么这两款车的外观 你们觉得哪款车更好看一些。

零跑C16的侧面设计我觉得很简洁，很居家的风格。大尺寸的轮毂和电子隐藏式门把手都是有所配备的。车身尺寸长宽高分别为4915*1905*1770毫米，轴距为2825毫米，是一台中大型SUV的尺寸，不过轴距只有2825毫米，就让我们对该车空间表现产生一定的疑问了。

比亚迪唐EV的车身侧面 相比零跑C16 还是有很大不同的，比如采用了微微溜背的设计，同时造型上也是偏向于运动的风格。而且还配备了大尺寸的轮毂和机械式门把手，整体的造型还是很好看的，那么你们觉得这车的外观好看吗？

比亚迪唐EV的车身尺寸方面长宽高分别为4870x1950x1725毫米，轴距为2820毫米，定位是一台中型SUV，当然是一台配备了七座的中型SUV。

我觉得是智能化方面零跑C16相比比亚迪唐EV值得买的点了，顶配的智驾版硬件上配备了12 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 颗激光雷达。

软件方面支持高速领航和城市领航，当然非智驾版依旧支持基础的L2级驾驶辅助比如 自动泊车，定速巡航等这些基础的驾驶辅助，可以让新手司机很快的上手。

毕竟比亚迪唐DM-i 并没有配备 激光雷达，高速领航和城市领航这些高阶的L2级驾驶辅助都是不支持的，当然其他的车道保持，全速自适应巡航这些基础的驾驶辅助还是支持的。

零跑C16 580智驾版的内饰和老款保持了一致，一样采用很适合家庭使用的环保材料。材料这一块家庭用户真的很看重没有异味这点是个实打实的加分项了。内饰布局这一方面采用了独立的10.25英寸的仪表屏和14.6英寸的中控横屏，其中中控屏为14.6英寸2.5K屏，搭载了高通骁龙8295车机芯片。采用现代简约的设计风格，去掉了大量得实体按键转而采用隐藏式空调出风口。而且还配备了电子怀档，可以让车内增加一些储物空间，实用上相比于机械式的档把还要好一些的。

比亚迪唐EV的内饰和零跑C16的内饰可以说是两种风格，比亚迪唐是传统的风格，配备了钢琴烤漆，和液晶仪表屏幕而零跑C16是简约的新能源车的风格，就看你们更喜欢哪款车。不过打理起来我确实是零跑C16更好打理一些，毕竟整体都是哑光的材质，不需要经常用抹布擦拭的。

零跑C16采用的是2+2+2的座椅布局，主推的就是第二排和第三排的独立座椅。乘坐体验上最舒服还得是第二排，独立的可调的座椅还有中间的过道，可以媲美一些航空座椅了，而且就算兼顾到第三排的乘坐体验，第二排的乘坐体验也是很舒服的。本人身高170 第二排的空间上前排调整到适合我的驾驶位置，可以做到腿部空间有一拳的距离，头部空间有1拳3指。毕竟这是兼顾了第三排的乘坐体验。所以我认为第二排真的舒服就算为了兼顾第三排照样可以做到不顶腿，不顶头，第三排的乘坐空间方面，头部空间也有一拳，腿部空间也有一拳的空间。可以说是一台很适合6人乘坐长途出行的SUV。

不过比亚迪唐EV也采用了2+2+2的六座布局，主推的就是第二排和第三排的独立座椅。乘坐体验上最舒服还得是第二排，独立的可调的座椅还有中间的过道，可以媲美一些航空座椅了，而且就算兼顾到第三排的乘坐体验，第二排的乘坐体验也是很舒服的。乘坐空间方面第二排的乘坐空间 并不需要担心的头部空间和腿部空间，头部空间有2拳，腿部空间有3拳。不过第三排的乘坐体验上就比较局促了，只适合一些小孩子乘坐。

音响方面，零跑C16还标配12个扬声器，提供了很舒适的音质。用户还可以选配更高端的21个扬声器系统，搭配杜比全景声技术，可以体验到沉浸式的音乐体验。在后排娱乐配置方面，后排的娱乐屏为选配项目，屏幕尺寸为15.6英寸，能够为后排乘客提看电影，看电视剧和听音乐等功能。此外，车辆标配K歌功能，增加了车内娱乐的趣味性，适合家庭出行或朋友聚会时使用。

动力方面 我觉得 零跑C16 580智驾版的 动力配置还是不错的，采用后置单电机的布局。搭载了最大功率为215千瓦的后置电机，可以实现峰值扭矩360 牛米，可以实现零百加速零百加速6.37秒，最高车速 190公里/小时的成绩。动力表现在这个级别的车型来说算是很不错的。而且电池方面采用了中创新航的磷酸铁锂的电池容量为74.9千瓦时，可以实现CLTC纯电续航580公里。而且零跑C16是800V的平台可以实现最大功率180千瓦的快充。

比亚迪唐 EV的动力配置上采用前置单电机的 布局。搭载了最大功率为168千瓦的电机，峰值扭矩350 牛米，可以实现零百加速7秒，最高速度为180公里/小时。动力表现其实还是不错的只是和零跑C16相比 加速上差了一些。 电池方面搭载了比亚迪的磷酸铁锂电池，电池容量为90.3千瓦时，可以实现CLTC 纯电续航600公里。虽然不是800V的平台但是 最大的充电功率可以达到140千瓦的快充。

零跑C16采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，搭配后置后驱的电机布局，属于舒适性的底盘调校，整体的驾驶体验上我觉得其实操控也是很不错的，特别是变道和转弯的支撑性很好，起码不会出现晃来晃去的感觉。所以我觉得这车底盘调校和用料都是很不错的。

总结一下 这两款车的对比 我觉得零跑C16这车更值得买，一方面是动力配置，第二方面是智能驾驶辅助，起码配备了激光雷达嘛！可以支持一些高阶的智能驾驶辅助的功能，比如高速领航，城市领航这些功能都是支持的。所以我认为 这车更值得买，那么你们觉得哪款车更值得买呢？