双车对比:埃安AIONUT和大众ID3,你会怎么选?

鹤弘看车 2025-01-22 14:06:38

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最近有粉丝问冲哥 最近开启预售的埃安 AION UT这车值得买吗? 和大众ID3相比哪款车更值得买,而且这两款车都是主打纯电小车的定位,那么让我们对比一下看看哪款车更值得买吧?

AION UT 这车的官方指导价为8.98到10.98万元,提供三款车型可以选择。

大众ID3的官方指导价为12.9888-18.0888万,提供了5款车型可以选择。

埃安AION UT的 外观设计 还是很有个性的采用了埃安汽车新款的设计语言。配备了封闭式进气格栅和一体式大灯组亮起来辨识度也是不错的。整体是比较圆润的造型,还是很可爱的,不过这个一体式的大灯采用的LED的材质,用料和外观在这个价位的车型里面还是很好看的。

大众ID 3的外观设计其实我们已经很熟悉了采用了大众汽车的电动化的设计语言,比如贯穿式的日间行车灯和一体式的LED车灯,整体是很有辨识度,就感觉就是一台纯电的高尔夫。毕竟大众汽车只有一台车 ,那就是高尔夫嘛!两款车的前脸造型上我觉得大众ID3 更好看一些,毕竟更加常规更符合大多数人群的审美。可能 埃安AION UT这车比较适合女孩子比较车子比较圆润,呆呆一些,而ID3 比较精神一些。

来到车身侧面其实两款车的都采用了两厢车的造型,不过两者的区别就一些细节的不同,比如埃安AION UT 采用了电动隐藏式门把手而大众ID3 采用的 半隐藏式门把手。当然两款车都配备了大尺寸的轮毂了实用性和外观上都是很不错的。那么你们喜欢哪款车的车身外观呢?

埃安AION UT的长宽高分别为4270x1850x1575毫米,轴距为2750毫米,定位是一台紧凑级的两厢车。

大众ID3的长宽高分别为4261x1778x1568毫米,轴距为2765毫米,定位是一台紧凑级的两厢车。其实两款车的尺寸上差不多的比如埃安AION UT的长度比大众ID3 长了9毫米,轴距比大众ID3短了15毫米,所以我认为 这两款车的乘坐空间应该是差不多的。

进入车内埃安AION UT,我们会觉得这车的内饰太熟悉了。都是一样的哑光材质,都是一样的独立的仪表屏和中控屏。当然电子怀档也是有所配备的,这样打理起来也会很方便的同时,储物空间也会多一些。

屏幕方面分别为8.8英寸的仪表屏和14.6英寸的中控屏幕,搭载的车机芯片为高通骁龙6125车机芯片。使用体验上还是很不错的,我觉得车机的流畅性并不需要担心了。车联网和应用商店这些功能都是支持的,可以下载到哔哩哔哩,腾讯视频等娱乐应用。

埃安 AION UT 这车还配备了 电动助力转向系统,该系统能够提供轻盈的转向手感,同时确保足够的路感反馈,使得车辆在低速行驶时操控更加轻便,高速行驶时稳定可靠。实际的驾驶体验上确实很轻快,特别是配备了这个舒适中带有一些运动的底盘,实车的操控表现和舒适性上都是很不错的。

同时还 提供了多种驾驶模式,包括节能模式、普通模式和运动模式等,驾驶员可以根据不同的驾驶需求和路况选择合适的模式,以实现更好的操控体验和能效表现。比如我们在高速上使用运动模式超车的时候会更轻快一些,城市通勤使用节能模式,可以在日常的城市通勤里面少跑几次充电桩。

进入车内其实大众ID3也是配备了大尺寸的屏幕,而且还采用了大面积的哑光的软质材料。质感好的同时还很好打理。换档采用旋钮式换档,中控区域的储藏空间相比于一些机械式换档的车型还是好不少的,但是和采用怀档的车型还是小了一些了。

屏幕方面配备了两个屏幕分别为5.3英寸的仪表屏和12.9英寸的中控屏,使用体验其实还是不错的。应用商店和车联网还是支持的,不过大众ID 的高配车型还配备了手机无线充电虽然15W 相比埃安AION UT 没有无线充电的配置,日常的体验上确实是会好一些。

两款车的乘坐空间都是很不错的,就是埃安AION UT 的后排中间座椅没有配备安全头枕这点就比较可惜了,所以我觉得中间座位就不要乘坐了,为了安全的考虑。

本人170,埃安AION UT的后排的头部空间有1拳2指,腿部空间也有2拳。整体的乘坐体验还是很舒服的,起码座椅比较柔软的同时还很好的支撑性,长途的乘坐体验上也不会很累。

而大众ID3的后排空间在这个级别 的车型里面后排空间可以说是不错的,头部空间有1拳,腿部空间有2拳。不过由于大众ID3的后排的中间座椅还配备了安全头枕,整体的乘坐体验还是很不错的,起码保障了后排中间的乘客的安全。

埃安AION UT的动力方面搭载了最大功率100千瓦的驱动电机,采用了前置的动力布局。虽然动力和大众ID3 相比 确实是弱了一些,但是因为采用了前置的动力布局更适合在雨天行驶嘛 !而且加速也不快,百公里加速为7秒或者8秒左右,足够日常的城市通勤使用了。电池方面搭载了广汽的弹匣电池,虽然是磷酸铁锂只有44.12 千瓦时的容量。但是可以实现CLTC纯电续航为420km的纯电续航,日常的城市通勤和短途代步足够了。

大众ID3采用了后置的动力布局,并且电机的最大功率为125千瓦,相比埃安AION UT的100千瓦的前置电机,功率确实是大了一些。但是其实两款车的零百加速是差不多的,基本也是7秒或者8秒左右的零百加速。电池方面采用了宁德时代的 三元锂电池,容量为52.8千瓦时,可以实现CTC纯电续航450KM,虽然容量和埃安AION UT比 大了一些,但是其实两款车的纯电续航上差不多的,日常的城市通勤足够了。

辅助驾驶方面 埃安AION UT搭载了ADiGO的驾驶辅助系统,可以支持一些基础的L2级驾驶辅助,比如自适应巡航,360°全景影像等功能都是支持的,特别是自适应巡航可以很好的跟紧前车行驶不会出现跑偏的现象。

而大众ID3 搭载了IQ.Drive 智能驾驶辅助系统,也同样支持一些基础的L2级驾驶辅助,比如自适应巡航和360°全景影像也是支持的,体验下来我觉得两款车的表现是差不多的。

其实哪款车更值得买,我觉得是看价格, 我就觉得埃安AION UT 这车比较值得买,同样都配备了这些配置,而且价格是真的很便宜顶配车型的指导价为10.98万元,这个价位只能买到大众ID3的低配车型来,所以我觉得埃安AION UT 这车更值得买。 那么你们觉得哪款车更值得买?

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