11月18日-11月19日，2023TCR世界巡回赛迎来最后一站分站赛，位于澳门东望洋赛道举行，今年的收官之战，领克Cyan Racing车队作为东道主，通过协同作战，可以说拼出了实力也拼出了成绩，在正赛2中，车手大圣和小杨分别拿下1亚1季，早在巴瑟斯特站结束时就提前锁定的年度车队总冠军，也毫无悬念的落入了领克车队手中。

2023年，是领克Cyan Racing车队参加世界顶级房车赛事的第5年，在2023TCR世界巡回赛中，领克Cyan Racing车队也不负众望，创下了中国品牌在国际赛场上的新纪录！4月28日-4月30日，第一站在葡萄牙波尔蒂芒赛道举行，领克车队就拿包揽了冠亚军，成功拿下开门红，还有5月26日-5月28日在比利时斯帕赛道，继续拿下1冠1季，之后的每一站比赛，基本都有名次收获，破纪录的是，在澳大利亚站，提前一个分站锁定了年度车队总冠军。可以说，在对待这项汽车赛事上，领克Cyan Racing车队拿出了十足的拼搏精神和实力，让中国赛车闪耀世界舞台。

作为中国豪华汽车品牌，领克一直致力于推广汽车文化赛事，它最早是在2019年加入了WTCR房车世界杯，经历了几年的赛事经验积累，领克Cyan Racing车队已经具备和国际车队较量的实力，并且取得了众多优异的成绩，包括4个年度车队总冠军和2个年度车手总冠军，并且创造了WTCR赛事历史上的首个“三连冠”的记录，谱写了中国赛车在国际赛车史上的新章程。

领克不仅不遗余力的致力于赛车，同样它还将赛车技术反哺民用，比如今年推出了中国首台高性能车领克03++，让普通大众都能无限接近赛车，实现了不少人的“赛车梦”。领克03++分03+TCR Cyan前驱版和03+Racing四驱版，两驱版偏赛道性能更极致，四驱版在拥有共性能的同时还兼顾了日常行驶。以两驱版为例，它搭载了Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎，并匹配全新开发的8AT竞速变速箱、FWD赛道级前驱以及E-LSD竞速式限滑差速器，此外还拥有竞技式宽体套件、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等合法上路的赛车设计，带来更加纯粹的赛道体验。

如今，不少传统车企都纷纷向新能源转型，领克也不例外，可贵的是，它并没有放弃追求高性能车的梦想，让中国赛车手以及中国赛车在世界舞台发光发亮，成为了中国车企中的实力担当。既充满活力和冲劲，又有沉下心来专心研究技术的耐心与坚持，这样的领克，中国车迷怎能不爱？