作为宝马旗下顶级轿车，7系过去一直是可以和奔驰S级并驾齐驱的D级轿车，只可惜，23款由于换代升级失败，销量一落千丈，24年11月，虽说卖出了460多台，对比10月份有着小幅提升，但对比奥迪A8L，奔驰S级，销量差距依旧明显，还不到S级的一半，真的是尴尬！

前脸部分，基本和X7一个样，分体式大灯+环形光耀格栅，轮圈方面，分别提供20英寸轮圈和21英寸轮圈，车尾部分则采用普通的LED尾灯，下方取消双边单出排气，改用隐藏式排气布局。

车长5391MM，无限接近自家旗舰品牌劳斯莱斯入门级车型古斯特，轴距超过3米21，单从尺寸而议，7系是明显大于A8L和S级的。

全系都是3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，8AT变速箱+后驱，显而易见，7系作为一台D级轿车，对比一种竞品，它没有四驱版本，这是硬伤，其次，735LI虽说也是3.0T排量，但输出272马力/400牛米，对比过去2.0T的730LI（265马力/400牛米），强得非常有限，百公里加速，后者6.5秒，它却是6.7秒，真的是尴尬。

内饰部分，23款7系，改用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏，真皮材质方向盘，仿皮材质/真皮材质座椅，经典的鸡腿档把由电子换挡拨杆替代，全系提供18个扬声器的宝华韦健音响，顶配车型，给了31.3英寸“巨幕”大屏，HUD抬头显示。

对比21款，22款老7系，配置有增有减，除了宝华韦健音响，31.3英寸巨幕大屏属于提升，其余都是减分项，尤其是座椅，难以想象，仿皮材质座椅，出现在裸车106万多的740LI领先车型上。

另外，价格方面，7系虽然终端有着20万以上的优惠，但其它品牌也在降价，尤其是A8L，外形比它霸气，配置比它高得多，落地成本反而比它更便宜，如此一来，又有多少人会抛弃A8L去选它呢？